985厂老维修车间。
这里早已经成为了该厂最神秘、戒备最森严的地方。
不过，大家都还是按照习惯称呼这里为老维修车间。
这个地方，诞生了木质歼-10，诞生了木质歼-20，可以说是全国航空工业里，最为关键的所在。
此时，木匠班班长张老汉正带领着徒弟们手工打造一款样子很怪异的无人机。
李干是有要求的。
985厂研制的飞机，都必须要先制造出全尺寸木质模型来，让大家有一个直观的感受之后，再进行后续的研制。
他拿出来的飞机型号，全都是交给985厂来进行研制，偏爱是明显的。
张老汉和五年前没有什么变化，还是那个山里老汉的样子，不过，老头现在可不是普通人了。
他被评为国家八级木匠，是最高等级的艺术工人，他的技术等级对应过去的待遇，和厂长是一模一样的。
现如今，桃溪村谁人不知国家每个月给张老汉发五百多块钱工资，十里八乡都知道了。
要知道，五百多块钱的工资在山区是什么概念。
而且，张老汉出行是有配车的！
他除了没有行政级别，其他待遇与厂长是一模一样的。
张老汉也是打造木质飞机的老手了，他对李干说，“阿干，这飞机不太像战斗机，你又要开发新飞机了？”
李干笑道，“对，这是无人驾驶的飞机，你看翼展，比机身还要长，主打一个经济省油，这玩意儿是长航侦察无人机。”
没错，李干拿出来的是大型长航时侦察巡逻无人机，这款装备是作战体系中不可或缺的组成部分。
这款无人机长13.5米，翼展35.4米，高4.6米，空重3.85吨，载重0.9吨，最高速度650公里每小时，实用升限2万米，最大航程公里！
此时美国佬还没开始搞全球鹰无人机呢。
发动机问题解决了，搞飞机就不再是有太大难度的事情。
在李干设定的作战体系中，大型无人侦察巡逻机的用途是作为通讯网络的关键节点、战场触觉的高空末端。
依靠高达2.5万公里的航程，这款无人机的滞空时间超过36个小时，是货真价实的全球鹰。
此时，木质全球鹰已经完成建造了，木质纹路清晰无比，张老汉他们的工艺精湛无比。
李干验收了之后，全球鹰无人机便进入了试制阶段，把样机生产出来，下一步就是试飞了。
以前只有发动机的情况下，是搞不了这种大型无人机的，因为没有合适的远距离控制通讯系统，现在北斗卫星系统初步建成了，远距离控制问题就解决了。
不但是大型侦察训练无人机，其他作战性质的无人机也可以放开手脚搞了。
作为过来人，李干深知未来是无人机作战的战场，抢在前面抢占该领域的技术高地，才能保证东大军队一直走在军事技术的最前沿，确保部队的作战能力与时代同步发展而发展。
几天后，12月12日，宫老等领导莅临985厂。
牵引车从机库开出来，后面牵引着一架样子非常科幻的战机。
这架飞机慢慢露出全部真容，第一次见到这种飞机的领导，全都瞪大了眼睛。
棱角分明、机身有点偏，如果说歼-10外形优美而柔和，那么这架飞机就是硬汉一般的款。
太科幻了，科幻到让人怀疑，这玩意儿真是自己造的？
这玩意儿能飞起来？
飞机在停机位那里停下，技术人员、地勤人员蜂拥上去对飞机进行飞行检查。
这一次检查比以往任何一次首飞的检查都要细致。
李干提着飞行头盔走了过来，打量着眼前这架和另一时空歼-20一模一样的先进隐身战机。
他感慨万千。
以前，他飞得最多的就是歼-20，他对歼-20的熟悉程度，超过了他对他老婆身体的熟悉程度。
早期的歼-20和后期的歼-20，外形几乎没有变化，但是里面已经不是一回事了。
他现在采取的策略一样。
先以现有的技术把飞机造出来，再逐步进行改进，争取每一个批次都有进步，直到实现完全体。
另外，歼-20的改进冗余量非常大，这就是个能够不断改进的先进战机平台。
实际上，从第三代战斗机开始，现代飞机都是走同样的路数，成本得到了非常好的控制。
李干登机了，展现在他面前的是一整块彩色屏显，分屏式屏显，集成电路晶体，另外还有一套备用仪表系统。
发动机启动之后，李干启动飞机的自检系统，各项数据纷纷出现。
歼-20的另一个特点就是采用了侧杆操纵方式。
许多飞机的操纵杆在中间，在飞行员的双腿之间，靠近吊蛋位置下方是黄色的弹射拉环，最重要的东西都是放在飞行员能够最快速度摸到的位置。
油门杆一般在左侧，所以招飞的时候，招飞军官会问，左利手的举手，谁要是举手，谁就出局。
歼-20把操纵杆放在了右侧，如此一来，左手控制油门杆，右手控制操纵杆，双手是平衡的，更加利于飞行员操纵飞机。
另一个特点就是，歼-20采用了全动鸭翼、全动尾翼。
它的鸭翼可以上下90度翻转！
双垂尾的偏转角度达到了45度！
这是什么概念？
其他的不用看，只要看这两处，就知道这款战机的机动性是多么的无与伦比。
李干大幅度摇动操纵杆、踩脚踏板，全动鸭翼、尾翼反反复复地做着反应，非常的顺畅。
两台涡扇-10b发动机已经准备就绪，之所以先使用成熟型号，是出于稳妥考虑。
这款用在歼-10d上的发动机，性能指标其实是非常出色的了，每台推力13.7吨，加力推力为18.5吨，两台加起来的非加力推力高达27.4吨！
这已经能够让歼-20实现超音速巡航了，也就是在不开加力的情况下，飞机能够以1.5马赫的速度进行30分钟以上的巡航。
飞行检查足足进行了三十多分钟，但是，所有领导都没有谁着急，都在安静地等待着。
张二标已经坐在了执行伴飞任务的歼-10d的座舱里。
塔台下令，李干关闭舱盖，轻推油门杆滑出停机位，一边控制着全动鸭翼让飞机的滑行速度慢一些，一边继续反复查看各项数据。
到达起飞位置后，张二标也跟着过来了。
“洞幺，可以起飞。”塔台下达了起飞命令。
李干把油门杆推到底，两台涡扇-10b顿时迸发出强劲的推力，狠狠地推动着战机向前加速滑跑。
到了起飞速度后，李干轻轻拉了拉操纵杆，机头猛地抬起来，飞机迅猛起飞。
李干心里一惊，暗道，妈的，这玩意儿这么敏感，比他之前开的歼-20还要敏感。
操纵杆的响应速度太灵敏了，这并不是好事。
他立即道，“操纵杆的响应速度过快了，记录下来。”
地面的研发团队连忙记录下来，后续是要进行调整的。
张二标驾驶歼-10d迅速起飞跟上，在侧后方位置紧跟着李干，不断地查看01号歼-20原型机的外部情况。
李干四平八稳地操纵着歼-20绕场飞行，他绕的是大圈，足足飞了27分钟，塔台命令降落。
当01号歼-20原型机的起落架触地，前面的鸭翼偏转90度，也就是翼面正对前方，增加了空气阻力，因此降落滑跑的距离非常短。
两具减速伞放出来之后，01号歼-20的速度已经非常慢了，减速伞脱离后，李干转入滑行道。
这个时候，现场观摩的领导职工们才爆发出海啸一般的欢呼，许多人激动得热泪盈眶。
歼-20的首飞，代表着东大成为了第一个研制出第四代隐身战斗机的国家。
从五年前抱着歼-7、歼-8这种出生就落后的飞机在啃，到后来搞出惊艳全球的歼-10，东大人在航空工业领域取得了长足的进步，飞跃式发展，追上了世界先进水平。
而现在，东大人成为了在航空工业领域中，在战斗机研发这块，成为了名副其实的领头羊，占据了世界前沿阵地。
“发通讯稿！”宫老激动不已，大声指示道。
国家通讯社的记者立即编辑一则简单的通讯发回了设立，一个小时后，国家通讯社向全世界发布了一条新闻通讯。
只有一句话，没有配图。
“1983年12月12日9时45分，我国自主研发的第四代隐身战斗机成功首飞。”
这则通讯就像是一块巨石一般，砸在了世界这口湖里，激起了无数的水花。
抱着阵风战机沾沾自喜的法国达索公司懵逼了，他们还在瞄着歼-10cE猛追呢，结果人家已经搞出下一代战机了。
美国人傻逼了，他们还在为F-23、F-22这两种原型机出现的问题争论不休呢，东大的四代机首飞了。
他们很快就搞到了图片，当他们看到那可以全向偏转的鸭翼时，搞出过多种名飞机的设计师们、工程师们，全都沉默了。
他们从中看到了东大四代机飞控系统的厉害！
全动鸭翼、全动尾翼不难，难的地方在于控制！
没有一个成熟优异的飞控系统，采取这么大胆的设计是非常冒险的。
东大人从来不在技术上面冒险，因此可以断定，在飞控系统这块，东大已经领先于美国了。
自诩为天之骄子的美国航空技术人员们，深受打击！