“这是一直以来他们的做法，”成风在东崖海滨赛道接受采访时表示，“正常的情况就是只要把赛车拖离到赛道的安全地带就行了。”
“如果赛车在那儿碍事儿，那么他们应该拖走车辆。赛会出示黄旗，在黄旗情况下，你就应该能想到赛道有状况，尤其是双黄旗。”
“我经过了事发地点，可以看到有一台拖拉机抬起一辆车，还可以看到有另一辆车也在那里，直到红旗。”成风称他已经知道安秦受伤非常严重，
“我不知道事情是怎么发生的，只是希望他没事。”
关于很多车手批评在这么湿滑的赛道上比赛，成风称实际上赛道的状况还好，并且他在安全车出动之前在电台里反复强调了这一点。
“赛道状况并不像他们说的那样差，”成风表示，“的确非常湿滑，但是我之前还比过比这更为糟糕的比赛。发车都困难，所以他们只想终止比赛。”
“当我们重新回到赛道，赛道状况还好，我们跟在安全车后面的时间有点儿长。”成风表示，“我在电台里面不停的讲‘我们可以比赛，我们可以比赛’，因为赛道状况是好的。”
“但是比赛接近结束的时候，天气又有点儿下雨，但是对我影响不大。
但是对于其他人可能不是这样，如果你稍有减速，那么就会很容易失去轮胎温度，所以就会变得非常非常困难。”
纪达认为大秦汽车联合会对瀛州站正赛的处理没有问题，虽然安秦发生严重撞车事故。
纪达认为大秦汽车联合会应该调整比赛时间。在比赛临近结束时，安秦失控滑出赛道撞上吊车，失去知觉。
纪达认为主要原因是赛道过于湿滑，与比赛时间无关。
问及比赛开始时间是否正确时，纪达说：“没问题，因为他们是在安全车的引导下发车的，所以没错。”
“你不能说他们做错了什么，他们用一种最合适的方式开始比赛。但是他们可以提前开始的，这是毫无疑义的。
也是可以预见的，我们能够在下午1点开始比赛。但是我不会做这样的判断，虽然最终的结果肯定更好。”
纪达认为在申迪撞车之后，安全车应该立即出动。“申迪的事故并不是在赛道上，通常说来我们不会去纠结这个问题，因为赛车很快就会被拖走。”
“你的停车位置很近，所以从这种观点来看，决定也是正确的。但是最终结果确实是错误的。”
枭龙车手段天才也认为大秦汽车联合会的处理方式没有问题。“我认为大秦汽车联合会对比赛的掌控真的没问题。”
“这是非常难的，他们一直在听取我们的意见。我们想参加比赛，但是我们希望是一种安全的方式。当赛道上水雾不是太多的时候，你已经可以换上半雨胎了。”
“我认为他们对比赛状况的掌控做得非常好，因为这对他们来说并不容易。”
纪达认为安秦的撞车事故提醒大家，一级方程式赛车联赛仍然是一项危险的运动。
“赛车运动是很危险的。”纪达说，“我们已经习惯了顺顺利利的比赛，但突然发生了什么，我们都很惊讶。”
“我们必须意识到赛车运动是很危险的，今天的事故就是各种意外的集合。一辆赛车退赛，吊车出来清理，然后另一辆赛车又在同一位置失控，这是非常不幸的。”
纪达认为一级方程式赛车联赛应该汲取教训，学习如何控制雨战。
“今天是在复杂天气状况下的教训，可以用不同的应对方式，毕竟赛车失控的可能性肯定更大。”
大秦汽车联合会发表声明，通报安秦最新伤情，大秦汽车联合会说ct扫描显示安秦的头部遭受重伤，他当前正在进行手术，随后将转入重症监护室。
在一级方程式赛车联赛瀛州站遭遇事故重伤的江城车手安秦的父亲告诉江城电视台，安秦目前的情况非常严重，正在医院接受头部外科手术。
围场内外都被安秦的伤势给牵动，胜负不再是最重要的事情，所有人都希望安秦能够在手术后安然无恙。
在东崖海滨赛道，成风继续着自己连胜的步伐，也意味着本站过后成风得以进一步拉开与队友罗世博之间的积分差距。
而这样一场预计中会被台风所扰的比赛，却因为安秦的意外事故提前结束。
正赛前由于雨势转大，大秦汽车联合会宣布比赛将在安全车的引领下开始进行。
2圈过后，恶劣的赛道和视线条件致使赛会出示红旗，比赛暂停，所有赛车依次排在维修区通道上。很快随着雨势减小，正赛得以重启，尽管依旧是在安全车的带领下。
9圈过后，安全车终于离开，且赛道条件也在不断变好，段天才更是借机进站更换了半雨胎出来，很快证明段天才此举相当明智。
正如罗世博在排位赛后所说，下雨对银箭车队来说或许更好，两部Y05很快就跟后车拉开了距离。
而冠军之争最终在第29圈的一号弯分出了高下。
看上去罗世博在使用半雨胎时状况要不及队友，一直在跟车队抱怨赛车转向过度。
结果，因为在出最后一个弯角的加速过程中赛车有所摆动，被成风抓住机会，借助可调尾翼直接在直道尽头从外线实现超车。
而在超掉罗世博后，成风迅速拉开了与队友间的距离。
二停后不久，两人间的差距更是很快来到了10秒以上，银箭内战早早失去悬念。
此外，雨战也让红虎和北极星两队的竞争力截然不同于一天前的排位赛。
由于采用了相对雨天的赛车调校，安塞特和陆凯达先后在赛道上超掉韦博世和伯特申，又因为段天才二停时更换方向盘的延误，红虎两位车手最终以3、4名完赛。
而赌对了第一次更换半雨胎时机的段天才位列第5，若非是二停的意外，段天才原本可以争取到更好的名次。
伯特申和韦博世分居第6和第7。
道建树、尔维尼和彭赛奥排名第8至第10。
至于雷之神，却是迎来了本赛季的新低，应该说是近几个赛季以来的最低，因为本站比赛雷之神一分未得。
龙浩的比赛早早在第一次红旗过后便宣告结束，在安全车后面，锦城人的赛车突然停在了赛道上，应是电子系统出现故障。
宁威则因为二停时间过长，损失了位置。雷之神尽管本周在赛场外吸引了最多的关注，赛道上的表现却是另一个极端。
只是，相比胜负和名次，瀛州站的正赛在赛后全为一个名字而牵动，安秦。
第44圈，安全车再次出动，由于赛道上的雨越下越大，继申迪在7号弯滑出赛道后，安秦的赛车也随后在同一个弯角同样滑了出去，
不同且不幸的是，江城人的赛车撞到了因为申迪的事故而出动的救援吊车。
最开始来自大秦汽车联合会的消息称，安秦在被运送至医院的过程中已经没有意识，情况相当严重。
2圈过后，赛会再次出示红旗，且很快宣布瀛州站的比赛就此提前结束。
尽管安全车再次出动时，安塞特选择了进站，丢掉一个位置给陆凯达，包括红旗时道建树也因故停在了赛道边，不过由于最终的成绩是以44圈时而记，安塞特得以登上了领奖台。
本周一级方程式赛车联赛着实不甚平静。
安塞特宣布离开红虎，加盟雷之神被认为只是时间问题，龙浩会去哪儿却还是个问号。
赛前关于天气可能带来的影响一度不乏争论，到最后，在赛季还剩下四站的情况下，成风的形势看起来越来越好。
不过现在，大家的心都系在安秦身上，盼着他能够渡过难关。
宁威在瀛州大奖赛的整个周末都无法获得速度，宁威怀疑雷之神赛车“有些问题”。
宁威在之前的新港大奖赛曾表示L14t赛车的调校已经取得突破性进步，因为他在排位赛中能够跟上队友龙浩的节奏，虽然第三节排位赛遭遇雷之神引擎的控制软件故障。
在接受媒体采访时，宁威表示自己不明白雷之神赛车操控困难的问题为何重现。
“整个周末我们都很挣扎，无论是干地还是湿地，感觉与之前的新港站完全不同。”宁威说，“不知道”是什么原因，因为新港站之后并没有调整过赛车。
“希望我们能够找出问题所在。干地条件下，在赛道的第一段，新轮胎会出现推头(转向不足)，非常诡异。”
“中性胎的前两圈是给力的，但之后就出现粒化，我的前轮没有抓地力，接着又出现推头。在我看来一定是有什么不对，但是在我们找到问题之前，我没法解释。”
“感觉与其它分站赛有很大不同。希望我们能够处理好。这个周末太失望了。”
背靠背来到全新的赛道风炫，车手总冠军归属依然悬念满满，本周末第一次出现在一级方程式赛车联赛赛历上的北脉大奖赛必将备受瞩目。
同样牵动一级方程式赛车联赛人心的还有安秦的平安。