一级方程式赛车联赛江原站正式比赛，雷之神车队龙浩拿到了第六名。赛后锦城人盛赞红虎表现超强，而雷之神则需要一部更强的赛车才能与之抗衡。
安塞特在江原取胜，这意味着他有可能在瀛州提前卫冕年度车手总冠军，前提是他拿到冠军，而龙浩没能进入前八名。
今天比赛中，红虎车队建州老将魏魄在6号弯强势超越龙浩，这令锦城人触动很大，并盛赞红虎赛车速度具有统治性优势。
“显然，形势不再令人感到吃惊，”龙浩表示，“在这个周日，没有挫败感或者说意外发生。
魏魄在6号弯超越了我，我们需要一部更强的赛车，这是(指红虎)超强的表现，他们理应取胜，他们现在是最强的，他们在所有方面都胜出，我们需要做得更好才行。”
至于本场比赛，龙浩表示发车时输给了道建树是最关键的败笔。
“发车不好，我们没有应有的表现，通常情况下，我们在周日总能有不错的速度。”龙浩表示，
“在这里，我们没能发挥出应有水平。周五我们就看出我们在这里的长跑能力不如其他赛道，我们知道正赛会很艰苦，不幸的是这种感觉今天得到了验证。”
“我们的发车并不好，3号弯我们在与道建树的比拼中丢掉了位置，之后我们只能跟在他后面跑，显然这对轮胎并不有利。
我们没能赶超，希望在东崖海滨赛道赛道，我们能有好的表现，再次挑战领奖台。”
虽然没有登上领奖台，但是道建树绝对是江原站最上镜的车手之一，他驾驶着铜爵赛车防住了龙浩和成风的轮番进攻，获得比赛第四名。
道建树赛后说道：“今天这场比赛是我职业生涯中最好的一场比赛之一。以前我在后视镜中也经常有车，但是今天更多，而且不用理会它们。”
“比赛尾声成风给我施加了很大压力，尤其是在赛道的第三阶段。我知道我必须在出一号弯时做得很好。今天赛车的出弯牵引力非常好，这帮助我能够与龙浩和成风战斗。”
“我的发车也很好，尽管在进一号弯是在外线，让我失去了一些位置，但是随后我更够利用尾流再找回失去的位置，并让我在外线超车。”
“非常要感谢整个车队在今天为我提供了一辆这么好的赛车。”
铜爵车队赛道技术总监卫落霓表示，他们成功的重点是轮胎管理，知道赛车在哪里应该快，在哪里应该保护轮胎。道建树则通过优秀的驾驶把赛车发挥到了极致。
凭借本赛季精彩的表现，道建树一度成为雷之神车队接替韦博世的重要候选人。但是雷之神车队最终选择了重签宁威。据悉，目前道建树正在与奔麟车队商谈加盟可能。
罗曼庭在江原站后表示，与队友宁威之间的对抗没有“争议”，尽管无线电里面的通话听起来气氛不够和谐。
宁威在比赛最后阶段超过队友获得亚军，罗曼庭位居第三。罗曼庭与车队在无线电中谈及反超宁威，江城人表示自己并未听清车队指示，被超车全因自己犯错。
“安全车出动，对我来说是不幸的，对宁威却是有利的。”罗曼庭说，“我犯了点小错，是我的失误，宁威超过了我，然后出了黄旗，所以我不能使用可调尾翼反超。”
“无线电里面的大部分谈话我都没有听见。我今天的速度更快了，但是这条赛道几乎不能超车。
我应该在15号弯避开草坪的，这样就不会有争议了。这都是我的错，但这没什么大不了的。”
宁威则表示超过队友完全是正当超车。“他在倒数第二个弯道犯了点错，我就这么超了。”宁威表示，“我想他有几次都向左靠了点。”
“我听说直道上出了黄旗，所以他没法在后面用可调尾翼超我。我决定超他的时候并不难。”
魏魄认为他的赛车着火是因为动能回收系统所致。
一级方程式赛车联赛江原站今天在东朝赛道举行，红虎车手魏魄在比赛中遭威凌车队车手申迪撞击侧面后，起火退赛。
“我认为是动能回收系统很快着火了，因为撞的非常重。”魏魄分析说道“我认为是动能回收系统立即着了。”
魏魄发现赛车着火，立即将车开到缓冲区。消防人员抵达后花费了一定时间才将火势控制。
在此期间，还发生了非常有趣的一幕：一辆消防卡车在安全车出动之前，突然出现在了赛道上。
据媒体报道，这辆消防卡车的介入，完全是江原方面消防总工的决定，并没有得到赛事控制中心的批准。
“火势在瞬间变得很大，所以很庆幸消防工人就在不远处。”魏魄回忆说，“我本来想把车开到离消费工人较近的地方停下的，但是我想自己先出来。
建州人同时透露说他已经尽了自己的努力去灭火，他并不害怕这样做。
“我试着将其扑灭——因为车里有个灭火器，我穿着防火服呢。”魏魄-魏魄说道。
宁威在江原站比赛中拿到了亚军，比赛中先后两次出动安全车，宁威认为：无论出现什么情况，奔麟车队都应该站在江原站的领奖台上。
宁威比赛中段曾经与道建树、龙浩以及魏魄纠缠在一起，当时道建树压制住了包括他在内的三部车，这时他果断选择了第二次进站，
事实证明，这次提前进站是明智的选择，这令他超越对手升至第三位，并在之后有机会超越排在第二的队友罗曼庭，并最终登上了亚军领奖台，这也是他本赛季第8次登上领奖台。
“一切正常，”从第9位发车的宁威赛后表示，“赛车有些转向不足，我不得不尝试保护前轮胎，我们与对手纠缠在一起，之后我们决定提前进站，事实证明这个选择是明智的。”
“安全车出动对我们有点利，不过我们有足够的速度。即便没有安全车出动，我们也能登上领奖台。”宁威表示，“这很好，但并不是最理想的。”
关于超越队友罗曼庭，这是发生在安全车出动前一圈，
宁威表示：“他两次尝试左侧阻挡，不过我还是漂亮的超过去了。之后我听说赛会出示黄旗，因此我知道他不可能再反超我了。”
本站比赛过后，宁威在车手积分榜上超越了成风，升至第三位，距离榜首的安塞特105分，距离第二龙浩28分，领先成风6分。
成风与龙浩在刚刚结束的江原大奖赛中分获第五和第六名，成风在赛后表示自己与雷之神车手应该在更高的“层面”上对抗。
成风表示不能在前排与安塞特对抗令自己感到有些沮丧。
“这是很奇怪的感觉，你知道吗？”成风说，“我与龙浩分别位于第五和第六位，在后方进行着我们的小比赛，我们应该处于更高的‘层面’。
我们应该在更靠前的位置，在前列与安塞特竞争，为世界冠军而战。”
“与龙浩对战很有趣，但这是一场令我感到失望的比赛。我们当然希望获得更好的成绩，我认为我们应该处于更高的层次，但是今天并非我们希望的那样。”
成风表示在比赛第二段，右前胎很挣扎，因此损失了许多时间，最终不得不被道建树压在身后。
“赛车感觉很棒。只是受到了右前胎的影响。他们说我的轮胎可能粒化了，但它并没有粒化，只是无法发挥出性能。
轮胎的温度没有进入工作区间，我把轮胎锁死了，在弯道中没法抓紧地面，所以那10圈或者15圈跑得非常辛苦。
然后只能被铜爵挡在后面，天啊，他的抓地力真是令人难以置信。”
夏休过后，安塞特的连胜脚步还在继续，江原大奖赛是他连续第四站拿到冠军，也是安塞特本赛季的第八冠。
与此同时龙浩只获得了第6，意味着下周末到了瀛州东崖海滨赛道，实现三冠王已然存在理论上的可能。
虽然来到江原东朝赛道，红虎赛车的优势不似在新港站那样绝对，但从周六的情况来看，安塞特还是手握一定的速度本钱。
就像他在正赛前说的，最关键的就是发车，毕竟过去三年在这里还没有过杆位获胜的记录。
而与去年剧本有所不同的是，这一次，排位靠前且处于基数干净一侧起步的赛车大多守住了位置，其中安塞特的发车尤其出色。
率先进入到一号弯后，安塞特就再也没有受到任何来自后方的威胁，仅仅两圈过后，安塞特之于后车的领先就已经达到2.6秒。
有鉴于此，他可以有余地的控制自己的节奏，保护轮胎，安全车的两次出动尽管抹去了安塞特的优势，但也仅此而已，最终，安塞特以领先第二名宁威4秒多顺利冲线。
本站过后，安塞特与龙浩间的积分差距已是高达77分，赛季仅剩下五站，想必大家也不会再去谈论运气或其他可能性，
仅剩的问号无非是安塞特将在哪一站比赛卫冕他的车手总冠军，而一周后的瀛州大奖赛便存在这种概率。
撇开杆位获胜的安塞特不谈，其身后的争夺还是相当纠结的。
虽然比赛两度被安全车打断，多少让赛前有关轮胎策略的猜测失去了意义，因为正赛中右前胎的压力还是相当大的，安全车则令绝大多数车手都得以两停完赛。
由于东朝赛道的发车位置距离一号弯较近，所以起步后的争夺实际一直持续到了三号弯角，在那里罗曼庭超掉了成风，
也是在那里，由于韦博世赛车失控，以致牵连到了队友龙浩，包括段天才和申迪。
道建树也借机跑到了锦城人身前。
正如龙浩在排位赛后所说，雷之神赛车本站比赛不具备挑战领奖台的实力，
此后不仅一直被铜爵赛车压制，当在赛道上直接面对到红虎包括奔麟时，也是毫无抵抗力，最终只以第6名完赛，比其发车时还低了一位。
而首圈后即落到最后的韦博世多少得益于安全车，争到了一个第9，让本站过后雷之神仍旧在车队积分榜上比银箭多了1分，不过赛后韦博世还要接受赛会干事的调查。
发车在第2和第4的银箭车队的正赛结果显然难言理想，成风第5，罗世博第7。
事实上，一停过后成风尚没有被前面的安塞特和罗曼庭落下太多，成风的损失主要来自第二个阶段，
眼见中性胎已经相当挣扎，成风自己也要求进站，但是车队也许出于避免三停的考虑，迟迟不招其进站，这也导致了二停后成风进一步丢掉位置。
祸不单行的还有，当罗世博准备超掉挣扎的队友时，前者赛车的前翼开始刮擦地面，并且持续蹦出火花，不得不进站更换，由此损失了更多的时间，出站后落到了后面，
第53圈罗世博超掉段天才，名次锁定在第7。
至于成风，第32圈，由于彭赛奥在长直道上爆胎，导致了安全车的第一次出动，紧随其后的魏魄由于压到了碎片不得不在刚进过站后再度入维修区，
比赛重新开始后，道建树在三号弯角超掉了成风来到第4，这样的排名最终定格到了最后，成风不止一次通过无线电表示道建树赛车的牵引力无解，让他欲超无门。
事实上，当魏魄意外地三停前，他已经从发车的第13位来到了第4，不算前面的彭赛奥，领奖台对魏魄显然相当有戏。
灾难的是，就在比赛重启后，魏魄又遭横祸，由于被失控的申迪的赛车顶到，建州人的赛车很快停了下来，并开始起火，导致安全车又再出来，
只不过，当其时人们发现引领整个车队的是一辆救火车，真正的安全车乃在车阵最尾，成为正赛里令人发笑的一幕。
雷之神的不给力，银箭的不顺，魏魄的噩运连连，让选择稍早二停的宁威在第一次安全车离开时已是位居第3，紧跟在队友罗曼庭之后，