计划工作要抓，科研工作也不能落下。
这天刚在计委跟几个常委和副主任开了个碰头会，“宏观调控”了浙省、鲁省五家不听“打招呼”的水泥厂，姜铁钢便来向他报喜，说京城航空电子研究所与社科院计算机研究所合作开发的四余度航电系统已经通过了最终测试，可以实现批量生产了。
听到这个消息，杨卫平立马放下计委方面的工作，带着叶小乔、姜钢铁、郭尚毅、孟守自，钻进他的那辆大红旗专车，直接往京城航空学院奔去。
要建立一支华夏大空军，训练方面的硬件和软件如果跟不上，那基本就是空口说瞎话。
对于空军的训练体系，杨卫平一直都非常关心并重视。
作为我国自主研发的cj6初级教练机，歼教5中级教练机，歼教六高级教练机，现在还是空军和各航校的主力教练机型。
这些相对落后的教练机，肯定是没法适应杨卫平规划的大空军建设需求。为此，他先是咬牙人英国采购一批鹰式教练机，然后亲自动手设定了k8初教、t38a中教，雅克130高教三种教练的技术参数，绘制出三视图。将k8初教交由南飞负责研制，t38a由沈飞负责研制，雅克130由成飞负责研制。并着重强调，教练机的研制，其重要性一点也不低于战斗机的研制，各单位都必须全力以赴，争取早日出成果。
除了教练机，杨卫平另外专门立项研制飞行仿真器，以增加飞行员地面仿真训练时机。
不论是战斗机，教练机，还是飞行仿真器，航电系统都是核心部分。
航电系统。京航从1952年建校开始起就一直在研究。但之前一直都是沿袭苏联技术，较之当前的世界先进技术有着较大的差距。
60年代以前，各国都采用的是分立式航空电子系统结构。飞机上的电子设备都是各自**。
70年代初，美国空军莱特实验室提出了数字式航空电子信息系统（dais）计划，这是一种联合式航空电子结构。
到80年代后期，美国空军莱特实验室提出宝石柱结构计划。即综合式航空电子系统结构。
综合航空电子联合工作组（jiawg），是宝石柱结构计划的具体实现，美国空军的f-22和rah-66采用的就是jiawg结构的航空电子综合系统。
航空电子系统是飞机上的一个重要系统。20世纪50年代飞机上的航空电子设备在飞机总成本中占的比例不足10%。
但进入80年代后。随着飞机功能的不断增强，航空电子的成本占飞机总成本的比例已上升到30%～40%，航空电子系统也已成为决定飞机作战效能的重要因素。
在全部航空电子系统成本中，传感器部分，包括射频和电光，占了总成本的63%。如果从孔径和支持电子角度划分，孔径和支持电子部分分别占了航电总费用的30%和38%。
经济可承受性。已经是世界各国空军面临的普遍问题。
熟知世界各国航电发展方向的杨大科学家，当然不会再让我国的航电系统还采用这个时代最流行最先进的联合式航电结构，他为我国的航电研究人员提出了个开放式综合系统结构方案，并明确提出，采用综合射频传感器系统。能够将射频电子部分的成本和重量减少50%！
美国空军的莱特实验室还在继续完善他们开发的联合式航电结构，华夏京城航空学院航电研究所，已经早就开始了综合航电联合工作组的研发攻关。
我国在微型计算机硬件和软件方面取得的各项突破性成果，为综合航电联合工作组的研制提供了极大的便利条件和技术支持。
在被划成军事禁区，警戒森严的京城航空学院航电研究所里，杨卫平见到了综合航电联合工作组项目负责人吴朔平老先生。
已经是72岁高龄的吴老，跟我国许多老专家一样，不仅身体力行，努力做好具体项目的研制工作，而且十分关注科技发展方向、发展战略、技术途径、发展规划与计划等的制订工作。
对这次国防科工委交付的这个绝密工程，吴老表现出了空前的工作激情。因为他只是从杨主任交给他的那1533b总线图和四余度航电设计图，就深深明白这个项目对实现我国航空事业的腾飞有着多么重要的作用。
“吴老，辛苦了！”杨卫平换了身实验室专用白大褂后，与老眼中满是激动喜悦之情的吴老，两双手用力互握在一起。
“杨主任，我这糟老子头总算不负你的重望，这套航电系统，可以给我们的空军使用了！”吴老非常肯定地说出了杨卫平最想听到的结果。
“太好了！吴老，走，看看去！”杨卫平兴冲冲地连连点头，明显有点急不可待。
在吴老的引领下，杨卫平一行人很快来到一间宽敞明亮的无尘实验室里。
室中，摆着两台一比一比例的战斗机驾驶舱。
看到操作仪表台上一左一右两块液晶显示屏，杨卫平心里基本有底了。
“杨主任，这套航电系统，完全是按照您的设计图，采用了开放式系统结构。通过模块化设计和总的系统结构，确保了这套航电的可测性。”吴老像是介绍他自己最心爱的儿女一样，如数家珍般介绍道：
“嵌入式诊断/预测，加上有选择的四余度，可以进行及时有效的故障管理。最大限度地使用了我国现有电子行业的新标准。在数据链接方面，运用了光纤传输，开发出了一种统一的网络协议，以简化综合和修改，减少成本和重理，而且还可以跟其他平台进行数据链接。
程序方面，完全采用了我国发明的汉码c++高级程序语言，全汉字实时操作系统，应用程序接口，图形接口，数据库管理系统接口都作了预留。由于采用的是开放式系统结构，在更换一些部件或增加新的部件时，不需要改动系统的其他部分的软件或硬件。
这种航电结构，把功能分配在公共模块上，功能的增加和删除都可以通过置入和取出软件模块来实现。而且功能间共享资源，具有容错特性，从而提高了系统的可靠性能。
单凭这套公共的核心航空电子设备，还可以轻易地满足不同型别的要求。这套系统采用与一组共同处理器相连的三组孔径，即有源相控阵雷达为中心的高频段射频组，用于通信和识别功能的低频段组，以及用于红外成像和导弹发射探测的光电频段组。
最重要的是，我们的这套系统，较之美国空军现用的dasi数字式航空电子信息系统，其模块减少了将近三分之二！成本连美国的四分之一也不到！”
“哈哈哈，吴老，这套系统研究成功，我们华夏可以再次在世界上设业由我们制定的航空电子系统新标准！”杨卫平朗声大笑道：“功在当代，利在千秋！你们取得的这项创造性成果，必然永载我国航空发展的史册！吴老，我向党中.央为你们请功！”
“杨主任，没有您提供的1533b总线图和系统结构图，我们也没可能凭空把这套系统开发出来啊！”吴老很是厚道地说道：“真要说功劳，我们是站在巨人的肩膀上，这要是还搞不出来，党和国家岂不是白养我们这些老家伙了。”
“吴老，我也只不过是提供了一个思路和一个创意而已。”杨卫平非常谦虚地正色说道：“理论，是必须要跟实践结合起来，才能成之没真理。没有实践的检验，我的理论构想，也只是一张图纸。
在科研领域，从来不缺乏技术理论。但能将这些技术理论加以实践验证，并加以实际应用，完成工业化的生产，可就不多了。因此，吴老您当这首功，当之无愧！
我要代表国防科工委，给予整个项目组的全体人员，重奖一百万元rmb！具体分配方案，由吴老你来决定。另外，国防科工委新盖的三居室家属楼，每人分一套！”
“华夏共.产.党万岁！”
“华夏人民共和国万岁！”
“一号首长万岁！”
“杨主任万岁！”
“……”
现场的项目组科研人员，不约而同振臂雀跃欢呼起来。
吴老则是显得很是平静，待其他同事们安静下来后，他望着杨卫平郑重地说道：“杨主任，国家的奖励，都分给项目组的其他同志吧，我这老头子只有一个要求。”
“吴老，您尽管提，只要我杨卫平能办到的，绝无二话！”杨卫平断然点头说道。
“我要求加入华夏共.产.党！请组织上批准！”吴老庄重无比地说道。
想到吴老上一世，要等到1983年才被批准入党，杨卫平真是感慨不已。
华夏，正是因为有成千上万像吴老这样的科学家，在科研工作岗位上默默无闻地奉献着他们毕生的精力和心血，为华夏的科技发展，奠定了一块块不朽的基石！
“吴老，您放心，我现在就可以答应您老，我杨卫平，亲自当您的入党介绍人！”杨卫平双手紧紧握着吴老苍老干瘦的双手，郑重无比地点头说道。
“谢谢！谢谢组织的信任，谢谢杨主任！”吴老一双老眼中热泪盈眶地连连称谢。(未完待续。)