他们并排运行的这颗苏联卫星主体是个接近四米长的圆柱体，一端是六面长方形太阳能板，每片太阳能板有四米长度，六片展开形状很像欧洲那种老式风车。
可惜不知道多少年没有调整姿态，六面太阳能板不再对着太阳，里面的电池估计也早报废了。
卫星另一端是信号收发器，有一个直径一米左右的圆形大锅，造型和地面上的卫星电视天线差不多，不过这个是发射信号的天线，大锅底部还有三个小锅天线，从外部看制造工艺也不怎么样，但用料足够扎实，大部分都是铝镁合金制造。
想想这三十多年前的老家伙，那就很不简单了，这颗卫星进入太空的时候，罗平还没出生呢。
平方二号下方的舱门打开了，白条腰上挂着一条绳索从里面飘出来，启动了太空服的推进装置，十米的距离很快就到了，直接趴到卫星圆柱机身上。
罗平虽然没有亲自出去，可他对这颗卫星内部构造的了解超过白条，指挥着白条转换位置，找到那个可以拆卸的铝合金盖板，机器人一只手抓住天线支架固定身体，另一只手以手指当扳手，轻松的把十二颗螺丝拧下来。
太空中当然不能乱丢垃圾，螺丝装进随身工具包里。
这种卫星内部采用密封加压设计，这么多年过去，里面填充的氦气依然保持着压力，螺丝卸下来后，轻轻一敲盖板，就被气压顶开了。
盖子太大装不进工具包，只好卡在上面的天线支架上，白条在罗平的指挥下，取出一个长柄螺丝刀，将胳膊伸进去开始拆卸电路板。
螺丝拆下来同样装进工具包里，连接线都是直接焊在线路板上，拿出一把钳子剪断，总算把罗平想要的电路板取出来了。
上面最有特点的就是十几个大大小小的电子管，一个个花生米大小的透明玻璃管，顶端还有个小揪揪，很有复古风格，这种早已经淘汰的玩意，罗平也只是听说过，弄一块留作纪念挺不错。
拆卸完成后，白条收拾好工具包，一手拿着电路板，一手拿着刚拆卸下来的盖板，启动太空服推进装置，返回了平方二号。
没有重力的好处这时候体现出来了，前进方向确定后，一次加速就能稳定的直线前进，轻松的从打开的舱门钻进去。
用时二十几分钟的舱外作业完成后，罗平再次启动平方二号加速，转向顶住这个古董卫星调整了飞行方向，给了它一个定向加速度，让它可以恰好进入坟场轨道，省的在这里乱飞。
当然，清理轨道垃圾只是顺手而为，对其他卫星来说非常难的事情，对平方二号来说只是举手之劳。
看看时间还不到七点钟，罗平感觉回去还早，继续向前加速，寻找下一个目标。
二十多年以前，只有两个霸主国家有能力大量发射卫星，在太空领域开展竞赛，当时那些卫星的寿命通常只有两三年，短的甚至只有几个月，造价和发射成本比现在还要昂贵，是真正的烧钱技术竞赛。
正是有了那个时期打下的基础，进入二十一世纪后，随着制造工艺的提升，电子产品价格大幅度降低，电视手机的大规模普及，让各国对通信卫星的需求迅速扩大，同步轨道上才热闹起来。
各种类型通讯卫星始终占据一半以上的数量，寿命尽管比过去长了许多，能超过十年的也不多，同步轨道上很多卫星报废后没有能力变轨进入坟墓轨道，仍然在轨道上漂浮。
苏联那种几十年前的老卫星大多数都已经远离了主轨道，罗平也懒得挨个去看，目前主轨道附近漂浮的报废卫星，大多都是几年内寿命到期或者故障报废，基本都是南亚，东南亚国家发射，当然也少不了国内的卫星。
罗平又查看了几颗卫星，这些都是九十年代和二十世纪初发射的卫星，那时候坟墓轨道才刚刚确立，没有严格约束机制，各国卫星当然没有保留提升轨道的推进剂，自然就是能用多久用多久，直到推进剂耗光，天线无法对准地球，不能正常收发信号为止。
既然拆下纪念品，罗平也好人做到底，用平方二号推这些卫星一把，像传球一样送它们到该去的地方。
同步轨道上废弃的都是老卫星，升高三百公里进入坟墓轨道，在那里反而发现很多比较新的卫星，这些卫星因为采用大量新技术，很多元器件就是量产货，反而拆着没什么意思了。
转眼时间到了九点多，罗平调转飞船方向，逆向输出推力，用来时差不多的方法，准备返回地球。
将近三万六千公里的距离，依然是全程聚变动力输出，前半段加速，后半段减速，可以减少大量时间。
只不过这次罗平没有完全模拟地球重力，准备测试一下飞船全功率输出的加速情况，同时测试下自己的身体承受能力。
第一次试飞的时候，在大气层内有过一次这样的测试，不过那时候空气阻力太大，并没有启动聚变能量系统，实际的速度不算很快。
这次他想试试太空里的速度，也算是为以后更远的航行收集数据，飞船自身动力加上轨道的高度势能，理论上可以转换为更高的速度。
战斗机飞行员穿抗荷服可以短时间承受接近十倍的重力过载，罗平对自己的身体素质很有信心，相信他的承受能力肯定在这个范围以上。
平方二号在罗平的控制下，开始反向加速，上千亿数量的微米级聚变反应堆输出功率稳步增加，飞船的速度疯狂提升，他和白条两个身上的过载迅速增加。
人体过载的最大直接危害是血液倒流，超强的惯性导致血液向腿部聚集，心脏血液不能供应到头部，脑细胞缺氧就会导致黑视，继而意识丧失，时间稍长脑细胞就会大量死亡，造成不可逆伤害，时间再长人就直接挂掉了。
飞行员抗荷服的主要工作原理，就是通过腿部腹部的气囊挤压，减轻血液倒流，增强心脏血液回收和供应能力。
罗平的身体特殊，他的细胞内可以通过自备能量分解二氧化碳，合成氧气，脑细胞对体外氧气的依存度并没有那么高，即便短暂缺血也问题不大。
更何况他对自身的细胞与组织器官有着超强的微观调控能力，心脏的动力和血管的收缩能力远超普通人，十倍的过载只是将他身体紧紧压在座椅上，并没有达到让他大脑缺血的程度。
就算是最顶级的飞行员，这种程度的过载超过半分钟就足以致命，可是罗平并没有感觉很难承受，他也没有再继续增加动力输出，平方二号保持这个加速度向地球飞行。
这时候太阳在飞船的侧后方，地球在前方一点点变大，飞船的速度已经飙到每秒三十五公里以上，仍然在快速增加，与地球的距离正迅速减小。
在飞船速度增加到每秒四十五公里的时候，与地球的距离缩短到同步轨道的一半，到了该减速的时候。
平方二号后方的动力系统瞬间停止输出，两个人的座椅立刻旋转了一百八十度，罗平感觉全身顿时一松，即便是能承受过载，那个滋味也并不好受。
轻松了不到一秒钟时间，飞船前方的千亿台电推系统开始工作，极短时间内增加到满功率输出，开始减速的操作。
速度减不下来，要么飞船就得与地球擦肩而过，要么就像彗星一样撞进大气层，就算飞船可以吸收掉大部分摩擦高温，他也要承受几十倍的减速过载，真的可能会要了他的命。
同样的过载，罗平还需要再经历一次。
飞船要在进入大气层前，将速度降到每秒三公里以下，这样可以减少与空气摩擦造成的表面温度过高。
离开前他故意解除隐身，暴露位置让别人发现，返回的时候他想动静小一些，尽量不让别人发现。