3月底，沙特阿F1的比赛移师拉伯，吉达。
夜幕下的滨海赛道，像一条被霓虹灯点亮的、蜿蜒的巨蟒，蛰伏在红海之畔。
Fp1，第一次自由练习赛。
莲花E22赛车，如同一颗黑金色的子弹，射入了全长6.174公里的赛道。
这是F1赛历上速度第二快的赛道，平均时速超过250公里，仅次于“速度圣殿”蒙扎。它的高速弯道多达27个，每一个都紧贴着冰冷的水泥护墙，不给车手留下任何犯错的余地。
林逸风的注意力高度集中，赛道记忆宫殿早已将每一个刹车点、每一个弯心、每一块路肩的细节铭刻在脑海。
冲过最后一个慢速弯，他将油门一脚踩到底。
梅赛德斯引擎的咆哮声在身后炸开，视野两侧的广告牌被拉扯成模糊的光带。
时速280……290……300公里\/小时……
前方是全油门的27号高速弯。
就在他准备切入弯心的瞬间，异变陡生！
“砰！砰！砰！”
赛车底盘仿佛被一只无形的巨锤连续猛击，整个车身剧烈地上下弹跳。林逸风的头盔在驾驶舱内疯狂撞击着头枕，眼前的景象瞬间化作一片剧烈抖动的马赛克。
海豚跳！
在巴林，这个问题只是初露端倪，但在吉达这条平滑如镜的高速赛道上，它被放大了十倍、百倍！
方向盘在一瞬间脱手，一股巨大的力量要将它从林逸风的手中扯走。
黑金色的莲花赛车失去了所有下压力，像一艘失控的气垫船，以超过300公里\/小时的速度，笔直地横滑向仅有几米之遥的水泥墙！
维修区内，莲花车队的监控屏幕前，一片死寂。
亚历克斯·陈的心跳到了嗓子眼，双手死死攥着耳机线。
“守住！守住啊！”
无线电里，没有惊慌的尖叫，也没有任何呼喊。
只有林逸风沉重得如同鼓点般的呼吸声。
以及，轮胎摩擦地面发出的，令人牙酸的嘶叫。
就在车头即将撞上墙壁的前一刹那，林逸风动了。
没有多余的动作，手腕一抖，反打方向盘。
就在车身横滑的姿态略微回正，气流重新流过底板，下压力恢复的零点几秒内，他精准地捕捉到了那个转瞬即逝的机会。
“吱——！”
轮胎在地面上拉出四道漆黑的印记，莲花赛车的尾部几乎是擦着水泥墙的墙皮划过，溅起一串刺眼的火花。
赛车稳住了。
距离彻底撞毁，只差几厘米。
“box，Alex。检查底板。”
林逸风的声音通过无线电传来，冷静，简短，听不出一丝劫后余生的波澜。
维修区里，所有人都长出了一口气，瘫坐在椅子上。
当赛车缓缓驶回维修通道，技术总监扬·蒙肖和顾问艾德里安·纽维早已等在了那里。
技师们迅速将赛车顶起，检查底板。
所有人的目光都汇聚在那块本应平整的木板上。
此刻，它已经被磨损得坑坑洼洼，边缘部分甚至出现了破损，惨不忍睹。
“Scheisse！”扬·蒙肖一拳砸在旁边的工具车上，金属的碰撞声在安静的车库里格外刺耳，“这根本不是一辆赛车！这是一个该死的弹簧高跷！”
他的脸上满是工程师式的愤怒和挫败。
艾德里安·纽维，这位被誉为空气动力学之神的男人，却一言不发。
他绕着被顶起的赛车走了整整三圈。
他没有看电脑上的数据流，只是用手，轻轻抚摸着底板边缘那些复杂的气流通道，像是在触摸一件破碎的艺术品。
整个车库的气氛压抑到了极点。
林逸风已经脱下了头盔，汗水浸湿了他的头发，他看着纽维，等待着最终的审判。
终于，纽维停下了脚步。
他指着底板下方，靠近扩散器入口的位置。
“问题在根上。”
他的声音不大，却像重锤一样敲在每个人的心上。
“高速下，底板和地面形成的气流通道被过度压缩，气流分离，下压力瞬间消失。车身弹起，气流重新附着，下压力恢复，车身又被吸下去。周而复始。”
他摘下眼镜，看向扬·蒙肖和林逸风。
“任何临时的调校，在吉达这种赛道上，都只是创可贴。我们这个周末，没有竞争力。”
正赛。
五盏红灯依次亮起，然后同时熄灭。
林逸风的起步堪称完美，他弹开离合器的时机，比千分之一秒还要精准。
黑金色的莲花赛车像炮弹一样射出，超越了身前的博塔斯。
但喜悦是短暂的。
当车阵冲上第一段全油门路段时，噩梦再次降临。
车身开始剧烈地抖动，整个世界都在他的视野里上下颠簸。他感觉自己的五脏六腑都快要被颠出来了。
为了避免像练习赛那样完全失控，他被迫在直道末端，比别人早几十米，就轻轻抬起油门。
这个动作，是为了让车身在进入刹车区前稳定下来。
但代价是惨痛的。
身后的汉密尔顿驾驶着同样饱受“海豚跳”困扰的梅赛德斯赛车，紧紧地贴了上来。
一场奇异的攻防战就此展开。
这不再是比拼谁的引擎更强，谁的赛车更快。
而是比谁的车更难开，谁能更好地驾驭这头脱缰的野兽。
直道上，两台赛车如同两只疯狂点头的海豚，底盘摩擦着地面，溅起长长的、绚烂又致命的火花。
林逸风被颠得七荤八素，只能依靠自己更晚的刹车点，更凶悍的走线，一次又一次地将汉密尔顿挡在身后。
他的脖子和背部的肌肉，在每一次弹跳的冲击下，都发出了痛苦的呻吟。
赛道旁的大屏幕上，转播镜头切给了领跑集团。
维斯塔潘的红牛Rb18，勒克莱尔的法拉利F1-75，如同贴地飞行一般，赛车姿态稳定得可怕。
他们的赛车，几乎看不出任何“海豚跳”的迹象。
林逸风看着屏幕上那两个渐行渐远的身影，那是他真正的对手。
可现在，他们远在另一个维度。
他被困在这场与赛车本身的搏斗中，无力，且憋屈。
五十圈的比赛，像是在地狱里跑了一场障碍马拉松。
当他冲过终点线时，名次定格在了p5。
一个在外人看来，对于一支中游车队而言相当不错的积分。
但他自己知道，这五十圈，他是怎么熬过来的。
他缓缓将车停在停车区，解开安全带，却迟迟没有力气爬出驾驶舱。
他靠在头枕上，大口地喘着气，脖子和后背传来阵阵剧痛。
运营总监赵思宁快步走了过来，她没有说话，只是伸手，用力拍了拍林逸风的肩膀。
一切尽在不言中。
整个车队都明白，这不是车手的问题。
林逸风的目光，越过自己车队庆祝的人群，投向了不远处正在为胜利而疯狂欢呼的红牛车组。
维斯塔潘高高地举起了冠军奖杯。
巴林站赛后发布会的豪言壮语，此刻听起来，像一个笑话。
冠军，从不只依靠运气。
但冠军，也绝不可能诞生在一台有缺陷的赛车上。
夜深了。
喧闹了一整天的吉达围场终于安静下来。
车队工作人员大多已经返回酒店休息。
莲花车队的paddock里，却依旧亮着灯。
艾德里安·纽维独自一人，站在空旷的区域。
他没有像其他工程师那样，埋头于成堆的数据报表。
他的面前，立着一块老式的绘图板，上面用铅笔精确地勾勒出了莲花E22的侧视图。
这位空气动力学大师的眼中，没有数据，只有线条和气流。
他凝视着图纸，仿佛在与一个看不见的对手进行着无声的博弈。
时间一分一秒地过去。
忽然，他拿起一支红色的铅笔。
笔尖没有落在车身那些显眼的翼片上，而是落在了底板下方，靠近后轮的一个毫不起眼的位置。
他在那里，画下了一个小小的、结构异常的三角形支架。
那个形状，不符合任何常规的空气动力学设计理念，甚至有些怪异。
画完之后，纽维退后一步，审视着自己的作品。
灯光下，他那张总是严肃的脸上，嘴角难以察觉地向上牵动了一下。
那不是一个笑容。
那是一个猎人，发现了猎物踪迹后，流露出的、最原始的兴奋。