广交会一年两届，分四月和十月，从1957年开始举办，是国家对进出口交易的重大媒介。
省外贸局作为国家出口总局下属机构，早就跟滨海铁路局达成了长期合作意向。
每到四月和十月，滨海铁路局就会提前预留出硬卧车厢，用来在广交会期间运输江省的外贸局成员。
所以包车这件事，李华麟都没有亲自去铁路局找铁路局的领导，直接打个电话就协商了。
往年呢，江省外贸局去参加广交会，最多也就二百多人，以一节卧铺车厢66人床铺为准，四个车厢足矣。
但由于今年国家对秋季广交会极为重视，也是与苏国恢复贸易的缓冲期，
江省今年去广交会的成员就从200多人直接翻了一倍，变成了448人。
448人，按一节车厢66人定量，这就要安排七节硬卧车厢，大大超乎了滨市铁路局的预料。
但计划经济时期，省外贸局可是担负着一个省份的进出口外贸业务，与省内的物资调配息息相关，
他们去广交会，是给江省搞活经济去了，市铁路局局长就一句话，必须优先满足外贸局同志的需求，这是政策！
公费出差，省外贸局的出差补助有地区划分，像去广州这样的沿海城市，一个人一天的餐补就可以达到4块。
这期间火车票由国家凭票报销，不需要职工自己购买，
等到了广州那边，住宿也是由举办方统筹安排，
按照基层干部每天2到4块的标准，连同每日4块餐补，款项由国家直接支配，
这就变相等于，出差的员工不用花一份钱，
也可以享受每天至少8块钱的服务，这已经是他们月工资的四分之一了！
448人坐火车去广州，历时58个小时，算三天，
一天三顿饭，每顿饭铝饭盒为承载，按照5毛钱一盒的标准，要准备4032份用餐量，才能保证每个人都吃到饭。
员工食量肯定是不同的，有人吃得多，有人吃得少，那每顿就要按照500盒做充足预算，三天就是4500盒盒饭！
4500盒盒饭，要达到每盒5毛钱的标准，就必须保证三素一荤，主食还必须是大米饭。
按照以往的经验来看，200人时定300盒饭都不够吃，还要提前额外准备其他的食物，毕竟一天餐补在那摆着呢！
一天4块餐补，火车上的三份盒饭是1.5块，还剩下2.5的剩余，这2.5要怎么充分花完，也是个技术活。
在计划经济时期，可没人敢贪污受贿，尤其是在这种集体性出差的档口，谁敢贪墨一点，那是要送去吃牢饭的！
周大宇是那种有多少预算就要花多少预算的人，因为这些预算是固定的，花不完还要原数退回。
他给李华麟三人安排的任务是，放手去采购，到了广州那边，团体出差的费用直接由广州那边核算，他管不着。
可这去广州和回滨海，里外加起来有六天，这六天他必须要让一起出差的同志们吃好喝好。
于是乎，原本李华麟认为最难沟通的是铁路局，仅仅两个电话就搞定了，
而这种没当成活的采购项目，可是把张晓蕊给难住了！
这次去广州参加广交会，省外贸局连同旗下工作人员有男有女，有老有少，想把他们都安排好了，可不是那么容易的。
当前集体性差旅标准，所有的东西都必须统一采购，外贸局可以享受国家双轨制内部价格，每个人每天2.5元的分配空间很大。
首先，烧鸡肯定要有，按照所需，三人一天分一只，橘子水，啤酒，水果，糖果，糕点也要有，按男女比例适当调控。
大葱，煎饼，馒头，烧饼，这些东西内部价更是便宜的很，
像扑克象棋，胰子皂啥的也得准备，员工上车一待待58个小时，没点娱乐活动哪行？！
办公室内，李华麟靠在桌子旁，手里拿着当下最新的内部价目单，指点着张晓蕊做“财务规划”。
历时两天，总算选出一个最适合448人来往旅途上的4块钱搭配，然后将文件交给财务部审核。
财务部审核后，会直接上报到进出口总局，这期间所有人不会接触钱票，都有国家内部划控。
采购单审批用了一天，待带着大公章的采购单退了回来，张晓蕊和李思佳则分别前往指定采购点，提醒他们备货。
李华麟依旧留守外贸局，等待各地的外贸局同志和各工厂技术骨干赶来，给他们临时安置招待所。
负责将他们带来的产品详单和价目详单收上来，送交统计部，由统计部的同事们将所有材料整合，装订成册，作为保密文件封装。
眼看着距离10月15号秋季广交会的日子越来越近，除了火车行程58个小时，还有到那边的工作安置，这提前预留的时间至少要10-12天。
9月30日这天，李华麟接到广州广交会组委会打来的电话，告知那边可住宿的招待所已经安排好，随到随住。
便拿着参展的相应文件找到了忙碌的周大宇，二人将长达一个多月的参展规划合计了一遍，
便叫上张晓蕊，周海媚，徐海涛三人来到孙向前的办公室，召开最终的临时会议。
会议从下午一点开始开，开到了下午下班时才结束，
孙向前在每项文件上都盖了外贸局的大公章，江省赴秋季广交会项目正式启动。
翌日是国庆节，省外贸局给所有人放了一天假，与2号集体登车，准备开赴广东。
“所有职工都回到自己的床位上去等待，每个车厢选取出10名职工，配合后勤人员分派食物。”
“你们慢点啊，这里面都是啤酒和饮料，轻点晃。”
“诶诶诶，你们干嘛呢，有你们这么干活的吗，那是馒头，你家馒头就那么随便乱丢啊？”
448人的团体出行，就算有了独立的车厢，也要提前安排许久，包括食物的派发，物资的搬运，
火车是上午9.30分启动，在早上5点时，
省外贸局的大批乘客，就浩浩荡荡的开拔到火车站后院，依次登上了还没挂靠的独立车厢。
随行的后勤人员则指挥一辆辆运送食物的车在院子里停靠，给职工们搬运和派发食物。
58个小时的车次，这些食物不可能每天按时分，必须要在上车前就规划好，谁喜欢吃什么，谁忌口，都要及时记录。
秋天虽然天气凉，但依然要考虑到防腐的问题，所以外贸局给职工们采购的熟食，都用蜡纸密封了，极大限度延缓了腐坏时间。
站台旁，李华麟拿着喇叭指挥后勤人员搬运食物，分配食物，忙的是不可开交。
很快，距离开车时间只剩下一个小时了，李华麟不得不督促后勤人员加快动作，
终于在9点整，将所有车厢规划完毕，遂联系铁路的工作人员，将七节车厢与前往广州的火车挂靠。
“今天够忙到人的，一会上车了，给你们两个大鸡腿当补偿。”
临近9.30分，站内响起了警铃声，一众登车的旅客们蜂拥出现在站台上，将站台挤得乱糟糟。
周大宇在车下抽烟，瞥着张晓蕊和李华麟气喘吁吁的模样，笑着打趣。
“真的很难想象，一年要组织两次这种集体行动，确实忙叨人。”
李华麟咀嚼着大白兔奶糖，见周大宇抽完了烟，三人便回了车厢，找到了自己的床位。
火车一节车厢66人位，每个床铺分上中下，又分左右。
省外贸局这次出动五人，自然是要坐同一个隔断的，这上铺就空了一个，住了来自滨海市外贸局的同事，叫汪明珠。
等到李华麟和周大宇回返时，就见小桌旁摞起了纸壳箱子，将原本的小餐桌向外延长了一半。
桌子上烧鸡，烤鸭，蘸酱菜，还有分配的盒饭，各种小菜啥的，堆满了整张桌子。
汪明珠已经将筷子和汽水摆好了，见张晓蕊，周大宇，李华麟三人回来，连忙送上了饮料。
“我去，咋这么多吃的？”
张晓蕊被桌子上的食物给惊呆了，这次出行的食物规划，都是她亲自操刀，个人份额可没这么多啊！
周大宇与李华麟对视了一眼，拿过啤酒碰了下，灌了两口，笑道：
“单位是单位，谁就规定我们自己不能买食物了？”
“诶，这烤鸭是华麟你买的吧，那这猪蹄是哪来的？”
左侧二层，靠着枕头看小说的徐海涛道：“那猪蹄是我买的，炝菜啥的，都是海媚姐在家里拌的。”
遂看向李华麟：“华麟同志，你这书咋到184章就没了呢，比报纸上连载的慢多了啊。”
李华麟坐到了床边，刚拿起铝饭盒准备吃饭，闻言瞥了瞥徐海涛手里的书，笑道：
“报纸上是每个星期连载，这书，好像是半年前发售的吧，自然要慢很多。”
“来吧，火车都要启动了，咱们能在周哥的带领下聚在一起，都是缘分，赶紧下来吃饭。”