本以为和张忠义那番关于人生磨难的对话，能给沉闷的车厢带来一丝生气。
可现实却依旧如死寂一般，车内气氛依旧压抑。
大家还是沉浸在各自的心事里，无人多言。
我这哪还能不明白，恐怕这其中藏着许多我不知道的秘密。
导致他们根本没心情交流。
识趣的我也不再自讨没趣，默默打消了继续活跃气氛的念头。
专心致志地开着车。
车在漫长的公路上飞驰，时间一点点流逝，不知不觉天色已接近傍晚。
突然，车身猛地一震，方向盘不受控制地剧烈抖动起来。
我心中暗叫不好，赶忙稳住方向盘，缓缓将车停了下来。
下车一看，果然是轮胎爆了。
我捡起一块石头，对着吴教授无奈地说：“吴教授，这里地面布满了刀锋岩。
这是戈壁滩上石头经过长期的风吹日晒形成的独特岩石地貌。
特别难察觉，属于戈壁滩上暗器一样的存在。
开车的时候根本发现不了。
就像走在路上踩到那种会滋水的地砖，属实防不胜防是。
而且这刀锋岩非常锋利，现目前情况来看，应该是把车胎的侧壁割开了。
没法修补，看来也是只能换胎了。”
吴教授点了点头，推开车门，慢悠悠地走下来。
伸了个懒腰，喊道：“小张，你去帮小罗兄弟一起换个胎。
这大小尺寸的mt胎，他一个人可不好弄。”
张忠义立刻应了一声，迅速下车和我忙活起来。
这时，谭队马大哥和杨开路的车也赶到了，扬起一阵滚滚灰尘。
严莉莉赶紧躲回车里，女孩子嘛，总是对灰尘比较在意。
我、吴教授和张忠义只是简单地捂住口鼻，稍微避让了一下。
杨开路和谭队长快步凑过来，问道：“咋了，怎么爆胎了？”
马大哥蹲下身子，仔细观察了一番，说道：“原来是刀锋岩啊。
大家搭把手，赶紧把胎换了吧。
这都傍晚了，这地方可不适宜停车。
过段时间这戈壁滩的风可比现在会大的多，有时候能把小石子吹飞起来，
要是把车子弄破漆了，可就麻烦了，那些汽车队的人可不太好说话。
这毕竟是公家的车，得节省开支。”
说干就干，大家齐心协力开始换胎。
过程中，我才发现马大哥的力气超乎想象，比特种兵退役的谭队还要厉害。
我只是单纯的负责用猴爬杆当千斤顶把车抬起来。
猴爬杆是越野车救援常用的千斤顶，也叫农夫顶 。
常见有机械齿条式和液压式等类型。
机械齿条式通过提拉锁解锁、锁定，上下摇动手柄使支撑板升降。
液压式操作相对轻巧方便，通过按压泄压阀控制升降 。
常用于车辆陷车时抬升车身，辅助更换轮胎等救援场景 。
这时张忠义负责拆卸轮胎。
本来谭队长准备接手轮胎，想显摆一波真男人的力量。
没想到被马大哥抢先接了过去。
而马大哥则轻松地抬起那又大又重的轮胎，仿佛那只是一块轻飘飘的泡沫。
看来能被派来执行这次任务，还能“空降”到这队伍里的人，他肯定有过人之处。
之前进入科考的其他小队频繁出事。
这次行动上面必然会更加重视。
派他随行，想必一定有独到之处，应该不是单纯的监督作用或者是因为本地人的身份更熟悉环境。
所谓事不过三，不然再出事，这块“硬骨头”可就真没人愿意来啃了。
终于，在大家的共同努力下，车胎换好了。
看着彼此风尘仆仆、灰头土脸的模样，我们忍不住哈哈大笑起来。
这时，我再次深刻体会到，经常在野区活动的人，和城市里的人确实不一样。
还是那句话。
在城市里，人们为了利益勾心斗角、尔虞我诈。
可一旦来到野外，大家只有一个共同的身份——人类。
唯有互相帮助才能度过可能出现的难关。
长期在户外的人，早就明白了这个道理，或许已经形成了本能。
只要没遇到什么稀世珍宝，也就不会有自私自利的小心思 。
毕竟人为财死鸟为食亡，如果不是很好的兄弟，杀人越货也并不稀奇。
换好轮胎，大家陆续回到车上。
谭智，作为本次行动的“队长”，轻轻拍了拍我的车窗，认真叮嘱道：“开车小心点，备胎可就这一个。
要是再破了，咱们就得徒步咯。”
我连忙点头表示知道，心里满是感激，连声应道：“我一定注意，一定注意，绝不会再出错。”
重新启程，我握着方向盘的手更加用力。
眼睛紧紧盯着前方，丝毫不敢懈怠。
大家没有因爆胎的事责怪我，这已经让我十分感动，绝不能再出任何差错。
他们把纸质地图与目前的地形图重合，转化成电子地图显示在平板上。
主要是根据这张不知道什么时候的老地图行进。
地图上显示的平坦区域，实际可能横着一个大土坡，车子根本无法通行，只能绕路。
而有些标注为凹陷大坑的地方，实地却是一马平川，可以直接开车通过。
不禁想到究竟是什么样的地方，居然用到这么老的地图。
这地形变化，都已经不能算是变化了，只能说百分之40以上的区域根本就不是一个地方和世界。
要不是因为这是组织上的队伍，我可能都会怀疑这是拿错地图或者遇上鬼打墙具象化了。
我们在这戈壁滩行驶，速度大概只有二三十码左右。
对在这来说已经算是非常快的了。
若没有专业人员提前勘测规划路线。
车速只会更慢，最多十几码不能再多。
我推测，我们能保持这样的速度，大概率是有参考了之前科考队员的轨迹地图。
这次我们进入，同样会留下轨迹，这也是为了后续万一遇到危险便于救援做准备。
虽说卫星很难定位这里的位置和方向，
但车上肯定装载着最高端的可以记录位置的GpS系统，这一点毋庸置疑。
这些人才对于组织来说都是真正宝贵的财富，更别说还携带着那么多贵重装备设备。
新江的天色黑得很晚，即便已经八点多了，阳光依旧耀眼和下午似的。
之前说傍晚，也只是习惯了时间上的叫法。
车子沿着规定路线继续行驶，突然，远处出现一大片沙漠。
这是开出戈壁滩了嘛？
这戈壁滩居然和沙漠接壤！
我赶紧通过车载电台呼叫谭智队长、杨开路和马大哥：“前面出现一片沙漠，咱们该怎么走？停车嘛？是不是路线错了？”
电台里传来谭智队长爽朗的笑声：“不要管，按着轨迹继续往前走。”
既然领导下了命令，我便依令而行。
不过谭队长说完这句话后，我下意识地通过后视镜观察吴教授的脸色变化。
我很清楚，他才是这次行动真正的老大。
只见吴教授一味地望着车窗外的景色发呆。
脸上看不出任何情绪，也不知道他在想些什么。
更没有提出反对意见。
见此情形，我便不再打扰他，专注地按照谭队长的安排，缓缓将车开进了那片广袤的沙漠。
随着车子深入沙漠，四周的景色逐渐变得单调。
除了金黄的沙海和湛蓝的天空，再也看不到其他东西。
进入沙漠后，车速明显慢了下来。
之前在刀锋岩的遭遇仍让我心有余悸，毕竟如今已没有备用轮胎可换。
虽说这沙地里大概率不会再有刀锋岩的存在。
但人倒霉起来，也会喝凉水都塞牙。
这时，电台里传来谭队长爽朗的声音：“小罗兄弟，你知道无人区里，越野行车的要诀吗？”
我心想言多必失，便简短回复：“谭队长，请你指示。”
谭队长的声音再次从电台里传来，笑着说：“野外行车，慢过水，快过沙，不快不慢过泥巴。”
话音刚落，就见他的车加速超了过去，瞬间后车变前车。
其实这个道理我当然也懂，只是之前刀锋岩毁轮胎的事让我太过后怕，不敢再托大。
所以即便在沙漠行驶，我还是格外留意车况。
谭队长的车载着不少设备，重量更大，所以他必须保持更快的速度。
他接着提醒：“这地方还没落日，在沙漠里，一旦车速太慢导致车辆陷车，
救援可就麻烦了，大太阳晒着，谁都不好受。
前方就是深沙区，得提提速，你就跟着我的车辙开！”
谭队长能成为这次户外领队，肯定经验丰富。
于是，我不再犹豫，照着他的车辙印，跟上他的速度向前开去。
尽管前方沙尘漫天，视线受阻，但车辙印在沙地上格外清晰。
噢对了，如果去沙漠地区行车记得把空调开成内循环，不然沙子会顺着外循环冲进车内，从风道吹进来给你洗脸。
而后续要收拾也只能把车内空调整个拆了清洗才行，不然只要一开空调就会进沙子。