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遥墙机场。

繁忙的候机大厅内。

显示航班运行情况的大屏幕上,不少航班信息已经被标注为黄色。

黄色!

表示航班虽然已经延误了。

不过很快就会恢复正常。

而在候机大厅外。

一架架飞机依然有序起飞和落地。

今天的天气不错。

蔚蓝的天空中几乎没有一朵云彩。

艳阳高照。

几乎让整座机场都暴露在了阳光之下。

这么好的天气。

按理说不会造成多架航班延误。

不过泉城作为东大北方军事重镇,光是驻扎在该省的空军部队和海军航空兵部队就有两个多旅。

再加上防空部队和陆航部队。

导致齐鲁省本来就不富裕的空域更加狭窄。

可供民航飞机飞行的空域少之又少。

所以遥墙机场日常航班延误。

大部分旅客都已经习惯了。

反正只要自己选乘的是山航的客机。

这会儿延误了。

山航的彪悍飞行员们自会在途中找补回来。

所以虽然候机大厅内滞留了不少旅客,但是大部分旅客的心态依然不错。

不急不躁。

显然这种事对他们来说已经稀疏平常了。

不过这回导致不少航班延误的原因可不是军队管制。

而是有一架航班紧急发送了最高等级的‘mayday’紧急信号。

而这架航班。

现在高度已经低于500米以下。

飞完了‘五边’航线中的第三边。

准备进入第四边了。

驾驶舱内。

除了飞机的速度依然比较快以外,其他一切如常。

是的。

飞机的速度还是太快了。

没有副驾驶的辅助。

陆轻舟真的没办法缓缓将速度降下来。

不过这一切都在陆轻舟的意料之中。

他没有三头六臂。

是没有办法彻底掌控整架飞机。

既然飞机的速度太快了怎么办?

只能依赖跑道长度,增加制动距离了。

对于一架正在降落的飞机,控制速度和下降率最为重要。

那么如何控制空中飞机的速度和下降率呢??

根据飞机的类型和载重。

调整油门,襟翼和扰流板。

就能保持合适的速度和下降率了。

在落地前。

飞行员需要把速度和下降率调整到最佳着陆值。

一般情况下,干线窄体机的下降率在100英尺\/分钟至200英尺\/分钟属于最佳值。

而波音737-800客机的正常着陆速度通常在140节,约259公里\/小时左右。

但是现在这架飞机的下降率仅仅只有85英尺\/分钟。

速度则超过了145节(269公里\/小时)。

不管是下降率还是着陆速度。

都远远没有处于最佳。

其实陆轻舟是可以伸手调节飞机的襟翼和扰流板,让飞机的下降率和速度保持在最佳值。

因为不管是波音还是空客。

甚至是c919。

全世界绝大多数的客机在设计的时候都确保机长在单独驾驶的时候,可以操作包括襟翼在内的所有关键飞行系统。

在驾驶舱内。

襟翼的控制装置基本上都在机长和副驾驶之间,二人都易于操作的区域。

比如说中控台或者操作杆附近。

而波音737飞机的扰流板控制手柄,则在机长和副驾驶的头顶上。

只需要伸手就能操作。

也就是说。

陆轻舟其实能够调整襟翼和扰流板。

那么是他不愿意吗?

非也!

是不能!

他现在单手握着操作杆,不停地调整着飞机的飞行姿态。

另一只手则握着油门阀档杆,减少或者加大供油。

偶尔还要分神调节其他参数,释放起落架等等。

哪有余力调节襟翼度数和拉起扰流板?

这也是为什么这趟航班。

落地前的几分钟是最危险的几分钟的原因。

因为飞机在万米高空或者几千米空域的时候,是不需要完成这么多操作的。

只有在落地的时候。

机长才会频频操作。

把副驾驶应该做的工作全都做完。

这样才能保证飞机平稳落地。

可惜的是。

陆轻舟没有三头六臂。

纵然他的经验丰富,技术精湛。

但也做不到尽善尽美。

那么飞机的速度太快,下降率太慢怎么办?

早在飞机没有进入‘五边’航线的时候,陆轻舟心里就有了一个大胆的计划。

那就是利用‘五边’的转弯率。

降速和加快下降率。

所以当这架波音737-800客机进入‘五边’航线之后,每飞一个边,陆轻舟就会加大转弯率,同时机身向内倾斜。

导致飞机的每一次转弯都不是直角。

而是小于90度的锐角。

这一招果然收到了奇效。

飞机从进入‘五边’前的160节下降到现在的145节。

下降率也从50英尺\/分钟增加到85英尺\/分钟。

但是这还不够。

依然没有处于降落最佳值。

所以最后一边。

至关重要。

现在飞到高度已经不足200米了。

陈冰冰在与塔台管制员保持通讯通畅的同时,也满脸紧张的看着陆轻舟。

客舱内。

刚刚经历了好几次‘甩尾’的乘客们一个个都变成了惊弓之鸟。

随着飞机的高度越来越低。

他们紧张情绪也达到了顶点。

塔台。

林沐瑶眼睛一眨不眨的看着雷达屏幕,看着山航Sc8857航班略显诡异的‘五边’航线。

胸腔里的那颗心。

也已经提到了嗓子眼了。

就在这时。

飞机已经到了最后一个临界点。

随着塔台管制员的指令下达。

就看到陆轻舟立即向右掰动操作杆,同时右舵踩到底。

飞机的机身再一次向右倾斜。

机头向右偏移。

嗖~~~嗖~~~嗖~~~

彷佛机尾是被直接甩过来了一样。

导致飞机上的众人纷纷朝着左边甩了出去。

还好有安全带保护,才没有导致有人摔出座位。

不过行李架上的一些行李箱则被巨大的惯性给甩了出来。

嘭~嘭~嘭

一声声沉闷声响起。

这些行李箱纷纷被砸在了过道上。

一时间。

尖叫声和带着哭腔声响成一片。

不过这些尖叫声和哭声还没有停止,飞机又立即向左偏移。

但是这回的幅度要比刚才小了很多。

而且飞机的高度也骤降了好几十米。

就在客舱里的众人大声尖叫和哭泣的时候。

没有人发现。

遥墙机场的一条跑道。

现在已然出现在了视线的尽头了。

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