他们中的一些人被送到实验室里去接受各种实验，毕竟这是白种人，关东军的医学人员以前总是去解剖中国人，他们也是要去换一换口味的。
所以这些以为能得到优待，至少能留下一条小命的大熊士兵很快就会明白投降是一件多么错误的事情。
虽然黑面包不好吃，虽然政委总是喜欢拿枪威胁自己，但是自己至少还能留下一条小命。
但是现在这一切都已经晚了，即使是后悔也不会有什么补救的机会了。
而剩下的那些大熊士兵，他们的命运看上去好像能好一点，至少能去黑煤矿里挖矿，但是想到那连黑面包都不如的伙食，或许他们也会格外的想念，想念自己还算是个人的时候。
虽然说关东军的豆丁坦克在战场上就是个笑话，但是不可否认的是，在面对步兵的时候，这种只有薄铁皮装甲的坦克依旧是能抗住士兵的子弹，而且还能进行致命的打击。
在很多阵地上，日军都将这些战车部队给利用起来，用这些坦克去冲击对方的阵地，这样的方式显然是比较有效的，大熊军队处理这些坦克花费了很大的精力。
总而言之，在日军的拼命进攻下，大熊这边的情况其实很是不妙。
但是这种局势很快就会得到逆转。
朱可斯基在确定了日军的情况之后，将目光聚焦到他们的后勤补给线上。
大兵团作战，从来都是补给为先，如果不能保证后勤补给线的安全，那前线的士兵将得不到补给。
这是所有军官都知道的一件事，毕竟再勇敢的士兵他也是要吃饭的，打仗也是要子弹的。
朱可斯基就是看中了这一点。
所以他希望空军能对这里进行破坏。
其实从第一天开始，日本和大熊之间的空战就没有停止过，但是总的来说还是大熊的军队能占据上风。
虽然在飞行员的素质上确实是有一些差距，但是大熊军队用飞机数量轻松的弥补了这中间的差距。
日军第一次试探性的攻击派出了十二架战斗机，希望对大熊的机场进行破坏，但是飞机在空中被大熊的空军发现，于是大熊空军就起飞了五十四架飞机前往应对。
这个操作其实就体现了大熊和日本两个国家的国家底蕴差距。
所谓的培养精锐，精确打击，实际上只是出于资源限制的无奈选择。
日军的这十二架飞机中的飞行员都是精锐的飞行员，他们从专业的飞行学校毕业，进行了大量的培训，才能来到战场上成为一名正式的飞行员。
但是大熊的飞行员就没有这么金贵了。
这些飞行员接受的飞行训练不多，主要是要在实战中进行训练，可是正所谓实践才是最好的老师，在实战中他们掌握知识的速度显然是要在课本上更快的。
所以这场空战更像是乱拳打死老师傅，大熊的飞行员其实还没有怎么发力，对面的日军飞机就纷纷坠毁。
十二架飞机，一下子就损失了十一架，只有一架飞机带着伤回到了基地。
这样的损失显然让关东军的高层是非常的心痛，毕竟自己从来都没有过这样的损失。
日军的空军相当的金贵，即使是空战规模最大的时候，飞机数量也只不过维持在二十架左右，而且基本上没有过这样巨大的损失。
所以在这里失利之后，他们就蜷缩起来吮吸伤口，至少在短时间内是不敢再去拿自己的飞机去做试探了。
正是因为有这些原因，所以现在诺门坎地区的伤口，空战其实基本上就没有怎么发生过，只是有一些零星的侦查，但是这种侦查也在大熊军队的空军驱离之后就没有再犯。
虽然日军不敢再去进行空战，但是朱可斯基可是希望继续去进行一场空战的，他希望通过一场空战来消灭掉敌人的有生力量，同时还可以减少自己未来的损失。
于是朱可斯基制定了一个庞大的空战计划。
他先是从后方调拨了十二架轰炸机，这十二架轰炸机是对日军的后勤节点进行轰炸的主力。
同时这还是诱饵，因为在轰炸机的上面还会有大量的战斗机作为护航编队。
如果关东军认为这是一个机会，派遣战斗机进行战斗，他们就会受到战斗机的围歼。
这确实是一个一石二鸟的方法，体现了朱可斯基的战略意识。
朱可斯基的想法很快就成为现实。
这是一个清早，大熊的前线机场就传来轰鸣声，十二架轰炸机来到了机场，他们在这里进行检修和装弹之后就将前往日军的后方，去轰炸一个站点。
这个站点就是日军由铁路运输转变成马车运输的那个临时的小站台。
因为资源有限，运力有限，所以这个小站台这里被货物给堆满，一共有上万吨的货物被放在这里，等待马车将这些货物给送到前线去。
这个小站原本是异常的宁静，作为铁路的终点站，其实根本就没有多少人愿意过来。
因为靠近边界，所以平时只有一支日军小队驻扎在这里。
但是现在的小站虽然还是那样，但是受到重视的程度显然是不一样的。
小站上原本只有一个日军小队驻守，现在换成了一个大队，而且还有一个中队的骑兵被安排在这里进行机动巡逻。
为了中转货物，这里还有一支后勤部队和上千名的民工。
这些民工需要将货物搬运到马车上，有些货物不能用马车去运输，还需要去进行特殊的安排。
总之就是原本宁静的小站，因为战争还是繁荣起来了。
这天小站上的人还是正常的去搬运物资，这些物资大都是一些弹药和食物，因为前线消耗的速度很快，所以需要进行及时的补充。
这里的马车运输队伍也是异常的庞大，基本上是一天二十四小时全程无休。
但是即使速度已经是最快的了，那些物资的运送效率依旧是勉强赶得上士兵的消耗速度。