双重制导顾名思义，就是采用两种不同的制导方式。
在后世采用这种方式的导弹有很多。
就比如m帝的“哨兵”，就是采用的是惯性制导+GpS制导。
惯性制导就是用导弹内部的陀螺仪和加速度计等设备，在一路上测量导弹的运动状态、姿势、速度以及大致轨迹飞行，这种制导方式自主性比较强，不依赖于外部，这也就意味着抗干扰的能力比其它制导方式要优秀。
GpS制导则是可以提供精确的位置，这样一来就能大大提高导弹的命中几率，使导弹不偏离目标位置。
除了惯性制导+GpS制导模式外。
在后世，惯性制导+主动雷达制导的模式也很常见，这种模式主要用在反舰导弹上。
在前中期主要依靠惯性制导，用惯性制导保持导弹朝大致目标方向飞行，等到飞行末端，主动雷达制导才会启动，在海面上用雷达搜索目标，然后在进行打击。
还有几种采用的是惯性制导 + 地形匹配制导、惯性制导 + 星光制导、惯性制导 + 红外制导、惯性制导 + 电视制导，以及惯性制导 + 指令制导的模式。
每种双重制导模式侧重点也不同，也有自己的倾向。
像是惯性制导 + 红外制导，就常用于空空导弹和地空导弹，惯性制导 + 电视制导则是空地导弹以及反坦克导弹。
之所以会有不同的倾向，也是为了适应不同的环境，就拿空空导弹来说。
它的打击目标，都是具有高机动性以及高速度的空中目标，这些目标的发动机都会产生红外辐射，这样一来利用红外制导就能起到一个很好的踪效果。
再者红外制导抗干扰性能很强，这样一来就算敌人使用带电子干扰的设备，红外制导在一定程度上也能不受干扰。
而后世之所以都开始使用双重制导，甚至是多重制导，原因也很简单，就是能取长补短。
提高导弹的命中率，抗干扰性等等。
李枭提前拿出来，也是想引导一下未来的发展方向，毕竟这些都是经过后世验证过的。
不过他透露的大多都是2000年代以前的技术。
像是后世现代技术，对于这几个年代来说不能说是科幻，但也差不多，很多技术在这个年代听起来都很梦幻。
随着讨论的继续，越来越的人参与进了飞弹的讨论中。
众人都一致认为，导弹、核弹，现在是研究的重点，卫星、计算机可以稍慢一步。
之所以有个优先级，这也是没有办法中的办法。
科技人才不足，只能优先发展可以保护国家安全的东西，而导弹、核弹就是最优选，这两样东西在手，就能在国际上争取话语权，也能不受到其它国家的核威胁和核讹诈。
不过李枭的那些提议，也给了众人不少思路。
既然已经预料到在将来，敌人会研究出“反飞弹系统”，那么就在设计之初把这一点考虑进去。
“马教授、陈教授，资料上所说的悬停、变轨，你们认为能做到吗？”，众人讨论到飞弹发射方式以及变轨时，任教授问道。
马教授、陈教授两人，都是航空工程方面的专家，在空气动力学、飞行力学、自动控制与结构弹性等方面都有着研究。
之前对这种发射方式众人就已经有了讨论。
都认为这种发射方式优点有很多，这其一就是增加了灵活性，第二就是可以增加敌人防御的难度，这也是最重要的。
在第一次悬停变轨后，这样就能有效打乱敌方防空反导系统的预测，这是因为反飞弹系统是根据雷达进行跟踪的，可在悬停时，飞弹速度无限接近与零，这与飞行中的飞弹有明显却别。
这样一来就会迷惑敌人的雷达，再者导弹在悬停变轨后，飞弹的轨迹就有了变化，不再是抛物线的形式进行打击，这样一来就增加了不确定性，加大了计算出飞弹轨道的难度。
既然这种发射方式可以迷惑敌人，那么之后就要讨论这种技术能不能实现了。
马教授、陈教授两人对视了一眼，陈教授道：“我们认为可以实现，我们可以先在飞弹最底部，安装一个火药发射器，在飞弹发射后，这个火药发射器的推力就会先把飞弹推到空中，
然后在启动发动机，不过这个时候的发动机，还没有全部释放出他的推力，就可以造成悬停的现象，这样一来就有了变轨的时间。
到此我们的飞弹也会让雷达产生误判，这个时候飞弹头顶的两个喷射孔，就可以控制导弹旋转找准方向……。”。一边说陈教授还在最前面的一块移动黑板上，画出了建议图纸，解释着如何让飞弹变轨。
等到陈教授说完，下面的人也是一阵沉思，琢磨着陈教授所说。
这个时候吴教授举了举手道：“陈教授，在飞弹的最上面是飞弹头，里面装的都是火药，如果在飞弹头上增加两个喷射孔，这会不会造成某些意外。”，说着吴教授就给众人讲解了一下，飞弹的大概结构，作为军工专家，对于这些他很清楚，但显然在场的人对于飞弹，并不是所有人都了解。
而听完吴教授的教授，陈教授想了想道：“吴教授说得对，刚刚是我没想到这一点，吴教授你有什么建议吗？”。
“我们如果给它加一个帽子呢。”。
闻言众人都看向了他，吴教授就解释道：“我们用一个盖子把飞弹头盖起来，喷射口就开在这个盖子上，在盖子的内部有着单独的推动装置，这样一来就不用担心影响到飞弹头，等到完成变轨后，我们在多在盖子上设计一个向上推的力，把盖子给推开，露出飞弹头。”。
“这个设计好，既不会影响飞弹头，又可以留出喷射口来，那我们在第一次变轨后，留下盖子用于二次变轨呢？这个是不是也可以试试。”。
“二次变轨？这怎么变？在高速下如果再利用喷射口变轨，稍微偏差，飞弹可能就会偏离方向。”，有人疑惑道。
“我们可以设计一个二级助推，在第一级助推能量消耗完毕后，然后进行分离，在启动二级助推，这样一来能增加飞弹的射程，也能在分离的时候，发射干扰弹，再一次迷惑敌人的雷达，
然后等到飞弹速度慢下来后，在进行一次变轨，甚至我们可以设计出三级助推，四级助推、五级助推的飞弹。”。
片刻安静过后，吴教授道：“增加二次助推，以及在分离过程中发射干扰弹，这两个建议倒是可以试试，不过如果等到慢下来再一次变轨，这中间有一个问题，那就是随着飞弹速度的下降，飞弹就会失去平衡从而产生偏差，这样很可能会降低命中精度。
再者飞弹的轨道都是提前计算好的，特别是长距离，跨州飞弹，微小的偏差，可能就会导致飞弹偏离原有的目标。”。
“我倒不这么认为，慢下来再一次变轨，就像那位同志说的那样，可以打乱敌方对飞弹的轨道计算，也可以修正前面飞弹的误差，这样反而能提高精准度。”，这个时候又有一人道。
听完那人所说，罗教授想了想站了起来：“刚刚这位同志虽然说的不错，但飞弹轨迹都是提前算好的，如果中途改变的话，就要重新计算，在短时间内，我们根本就无法得到结果，有计算机也不行。”。
这个时候又有人插嘴道：“我支持罗教授的说法，再者就算计算机算力足够，但飞弹的飞行轨迹、速度，都需要相关传感器，进行测量，
但据我所知，现在的传感器精准度不够，用在飞弹上也有局限性，无线信号传送也很容易受到干扰，这些都是问题。”。
众多专家你一句我一句，商讨着在飞弹上可实现性，有时还会争吵上两句，不过这都很正常。
这一商量就好几天，这才有了一个大致的方案结果。
这倒不是一两个想法就难住了众人，主要是李枭对未来飞弹的想法有些多。