“陛下，截止到1867年12月1日，我国国内的铁路竣工里程已经超过了4000公里！”
“其中包括4条支线，一条主线！”
“四条支线中，广佛铁路、沪宁铁路、京张铁路于今年年中之前陆续竣工，长汉铁路于上个月底刚刚竣工。”
“从京城到江城的京汉铁路已经提前一年竣工，从粤城到江城的粤汉铁路已经修到了湘省境内，目前只剩下最后500公里，按照目前的速度，再有半年时间，就可以建成通车了！”
“等到粤汉铁路竣工，那么通过铁路，我国的四大城市，粤城，江城，长安和京城之间的交通将彻底打通，到时候各地的物资和人员的往来势必会更加方便快捷，对于我国的经济运行也有极大的帮助！”
“下一步，我们准备沿着长江修建江宁铁路，打通江城到淞沪之间的交通线，彻底将我国的东南西北以及中部彻底连接起来，到时候，以江城这个九省通衢为中心，以粤城、松江、京城和长安为四大节点，我国的铁路枢纽将初步形成！”
一说起自己擅长的铁路相关的事情，詹天佑顿时两眼放光，兴奋不已。
林千羽满意的点了点头，能在短短几年的时间之内修建这么多铁路，对方的工作完成的还是很令人满意的。
“嗯，江宁铁路的话，暂时先不慌，有长江航运这个黄金水道，可以借助船运将物资运送到松江去，不一定需要走铁路！”
长江航道是世界上少有的黄金水道，长江的长度虽然只排名第三，但是水流量却在世界上排名第二。
而且相较于出没于人迹罕至的亚马逊丛林中的亚马逊河而言，长江流经的都是天朝人口密集，经济繁华的地区。
所以，自古以来，天朝就有借助长江航道发展水运的历史。
水运的成本比铁路要低，而且运输的货物的吨位一点都不少。
一些散装货物比如说煤炭、矿石等，使用驳船来运输是最合适不过的。
驳船这东西自身并没有动力，平时是依靠拖船来航行的。
运输货物的时候，可以将其从上游顺流而下，抵达目的地。
等到卸完货之后，再用拖船轻松的将其托运回上游，这样成本更低，效率更高，一点都不输给铁路。
“是，陛下！”
詹天佑点了点头，宁汉铁路的有限度的确不算太高，天朝境内还有其他一些更需要铁路。
比如说东北和西北等地，这里的铁路目前还是一片空白！
铁路这东西，天朝起步比较晚，欧洲那些老牌强160国的起步比较早。
像日不落帝国，从1825年他们就修建第一条铁路起，到1867年，他们的铁路里程在短短42年的时间之内从零增长到了公里。
而高卢和汉斯的起步虽然慢了一节，但是他们对铁路也十分重视，这两国目前的铁路里程也分别超过了1.7万公里和2.2万公里。
其中汉斯的铁路增长迅速，铁路增长的速度甚至超过了日不落本土，总里程全面超越日不落，看起来也只是时间问题了。
跟这些国家相比，天朝现在才只有4000公里的铁路里程，这个数字说实话有点太少了！
以天朝这广袤的国土和众多的人口来算，天朝的铁路至少需要达到10万公里以上，才能基本满足全国各地的民众的出行需要。
想要惠及到每一个县城的话，这个数字恐怕还要翻倍！
因此，对于现在的天朝而言，各地对铁路都挺迫切的，尤其是在见识到了铁路通车所带来的好处之后，大家对于这东西就变得更加欢迎而来！
将西伯利亚铁路的事情跟詹天佑介绍了一番之后，林千羽开口说道：
“军队需要一条通往西伯利亚的铁路来运送大军所需要的作战物资，你们回去规划一下，看看是从长安出发，走漠北，到西伯利亚去，还是从京张铁路上往北延伸！”
通往西伯利亚的道路有好几个选项。
历史上毛熊人也修建了两条，一条是从远东地区绕道进入东北地区，从而借助天朝东北的铁路网络打通了欧亚的交通要道。
另外一条是从贝加尔湖南侧进入漠北，从漠北进入天朝。。
考虑到天朝现在的首都是长安城，而大量的物资可以通过铁路从东边运往长安，然后以长安作为中转站往北方运送，所以还可以从长安这边出发，修建一条通往漠北的铁路，或者是从河西走廊出发，从西域进入中亚，这里也可以抵达西伯利亚。
后面的几种选择都需要穿过崇山峻岭，尤其是西北地区的那些山脉，要在那种地方修铁路绝对不是一件容易的事情。
因此，詹天佑等人结合实地考察的经验和他们手中调研掌握的数据，最终敲定了一个方案走京张铁路，延长这条铁路，向西穿过漠北，进入西伯利亚地区。
这条线路相较于西线而言需要穿过的山脉不多，修建起来难度会低很多，利用现有的京张铁路的底子，他们很快就能将铁轨铺设到漠北去。
虽然线路上比西线稍微远了一点，但是比东线却要近很多，加上修建难度比较低，对于目前急需要使用铁路的军方而言，这是他们能拿出来的最快，也是最合适的选择了！
林千羽在听取了詹天佑的汇报之后，很快做出了批复，批准了对方的这个方案，并且责令让财政部给他们紧急拨款，让他们加派人手即刻着手修建这条铁路，争取在两年之内通车。
西伯利亚地区的地形比较平坦，只要有足够的人力和设备的话，这条铁路修建起来还是很快的。
不过这里的环境很恶劣，居住在这里的人口很少，要想要征集到足够数量的劳动力的话，就必须要从帝国本土派遣才行。
可是这样一来的话，要修建这条铁路只怕要付出天文数字的资金代价了！
或许鹰酱正是因为这些原因，所以毛熊人的铁路规划一直都只停留在纸面上，从来都没有打算将其付诸行动，因为他们实在是没钱来修这样一条总长度超过9000公里的洲际铁路！
不过，这个问题对于天朝而言，似乎不是什么大问题。
“汉军在叶卡捷琳堡战役中俘虏了十七万毛熊人，军方会派人将这批战俘移交给你们，充当你们修路的免费劳动力使用！”
“不用对他们客气，我已经允诺，只要完成西伯利亚铁路的修建，就会赐予他们自由，所以你这边修的速度越快，他们就越高兴！”
真可谓是打瞌睡有人送枕头，天朝这边刚准备修建一条西伯利亚大铁路，正在为缺少劳动力的问题发愁的时候，毛熊人送上来了17万战俘！
西伯利亚那种鬼地方，冬天特别漫长，气候特别寒冷，除非是常年生活在这里的人，其他地区的人，尤其是从南方过来的人，来到这里之后肯定是不适应环境的！
所以，从天朝本土调派人手过去的话，恐怕会有多人会冻死、病死甚至是累死在工地上。
而使用毛熊人的话，就完全不需要考虑这个问题了，再加上他们是战俘，不需要给他们支付工资，只用给他们提供粮食，让他们有力气干活就行了，基本上等于是免费的劳动力，这无形中能给天朝节省一大笔钱！
至于完工之后赐他们自由，这当然是画个饼来激励他们，让他们能够有一个明确的盼头，这样的话才能调动他们的积极性，让他们以更大的热情投入到工作中去。
詹天佑听到这句话之后松了一口气，他之前还在担心没有足够的人手去修建这条铁路，现在皇帝陛下已经帮他把这个问题解决了。
既然如此的话，那么接下来的事情就很简单了！
他们只需要按照计划，抓紧时间抢修铁路就行了！
就在本土决定提前修建西伯利亚大铁路的时候，西伯利亚战场上，抵达了里海东侧的汉军，此时已经占据了里海周围的一些港口，并且开始控制这里的渡船，准备从东边划船去西侧。
里海的面积并不小，这个内海足足有38万平方公里，海里面有丰富的渔业资源，而且还可以凭借着海运的优势，将兵力和物资运送到对岸去！
原本这个内海对于天朝而言意义不大，但是在天朝从土鸡人的手中买下了波斯湾的一大片土地之后，这里就显得十分重要了！
因为，里海的南部，距离波斯湾只有不到八百公里的距离，只要他们能打通这条道路，那么困扰着他们的补给问题就能彻底得到解决了！
此时，帝国在北非地区的殖民地，不仅已经彻底解决了粮食自给自足的问题，而且还能对外大量出口。
至于波斯湾地区的石油，这里随时可以进行开发。
只要汉军能打通这条南下的道路，那么北非地区的粮食和波斯湾地区的石油就能通过这条通道直接运送到中亚的汉军手中！
如此一来，他们的后勤补给的问题一下子就能得到解决了！
1867年12月中旬，一支天朝的舰队突然到访了中亚的波斯国。
波斯国王纳赛尔丁·沙得知这一消息之后，大吃一惊，以为天朝要派兵入侵自己。
于是，他一边慌忙的派遣自己的外交大臣前往海边去跟天朝的舰队接洽，一边赶紧调集军队，准备防御敌人的入侵。