罗格利奇打算退出这个赛段的冠军争夺之后。
前面参与到突围集团的扬·特拉特尼克位置就有点尴尬了！
他原本的作用是当一个垫脚石，空中接力送罗格利奇上前的。
现在罗格利奇不上了，其他人也都呆在主集团里，特拉特尼克还能怎么办？
总不能是让他去争冠吧？
这也太为难一个三十五岁的老将了！
特拉特尼克早年还比较强。
20年在巴林胜利时期，他还拿过环意赛段冠军。
但他毕竟是上了年纪，体力状态早不如巅峰期了。
让他跟李柏这样的怪物对决，显然是没有胜算的。
当然，特拉特尼克直接退回主集团，跟队友会合也有点浪费。
红牛博拉的教练就让特拉特尼克继续留在突围集团。
“你的任务，就是带着突围集团，消耗李柏！”
李柏不是想追上突围集团，自己单飞出去吗？
红牛博拉就不能让他完成得太轻松。
想要单飞，那就多消耗一些体力。
这样的话，他们后面反超李柏的总成绩就更轻松！
李柏所带领的追击集体很快来到了第一个四级坡前面。
这个四级坡分了两段。
第一段断断续续，持续十公里左右。
第二段才是四级坡的主题，全长3.6公里，平均坡度是5.1%。
不管是第一段，还是第二段，都不属于什么陡坡。
甚至连长缓坡都算不上！
李柏在这个四级坡上提速，身后的范阿尔特、瓦采克、小帕雷潘特等都纷纷加速跟上。
他们跟的难度不大，甚至都不需要起身摇车。
值得一提的是，崔克的捷克车手瓦采克是2002年出生的小将。
他有着一手很强的个人计时赛能力！
在多日赛，甚至是大环赛上的表现也很不错。
去年他就在像环西赛段、环比利时中拿过不少第二名。
今年瓦采克也在不少第二级别赛事上刷分。
他虽然没有李柏那么耀眼，但在这种级别的坡道上，年轻的捷克车手跟上李柏还是没有问题的。
李柏倒不是要一鼓作气把身后跟着的对手们尽数甩开。
当前，他的首要目标还是追上前方的领先集团。
原本是有戏的！
但中间杀出了一个程咬金！
特拉特尼克主动跑到领先集团的前面去领骑。
他那种不惜代价的提速，倒是帮助领先集团重新稳住了领先势头。
紧张的比赛中，李柏没法去思考每一个对手的想法。
看到领先集团在加速逃离，他也只能是把速度带到差不多的水平。
差距保持住！
接下来就是比耐力！
比赛还有四十多公里，只要不像之前皮德科克那样，李柏就等得起的！
这不，特拉特尼克坚持不了太久。
他甚至都没把领先集团带过四级坡积分点，就因为体力消耗殆尽，从领先集团中退了下来。
领先集团的其他车手们状态其实也好不到哪里去。
他们轮换领骑，也是消耗不少的。
所以，没有了特拉特尼克带节奏，他们速度渐渐地慢了下来。
李柏见状，重新把踏频提高，奋起追击。
今天谁也别想喘息，就是鏖战到斯洛文尼亚去！
不过，话又说回来，特拉特尼克从领先集团掉队之后。
不管是领先集团，还是李柏带领的追击集团，他们队伍中间都没有了斯洛文尼亚的车手。
眼瞅着剩下不到20公里就进入斯洛文尼亚的新戈里察了。
斯洛文尼亚的车迷们表示很忧伤。
“波加查，你认为罗格利奇能在终点前追上李柏吗？我看辛德利、马丁内斯在很积极地带着节奏。”
终点那边，波加查作为特邀嘉宾坐在斯洛文尼亚的国家电视台解说席上，现场陪观众们一起看比赛。
“有点困难，或许罗格利奇会全力以赴吧？我不知道。”
波加查笑道。
他其实看得出来，罗格利奇没有上来跟李柏拼命的意思。
要不然，罗格利奇不会把自己的副将消耗在给主集团提速上。
但波加查的情商还是挺高的，他不能在祖国同胞们面前说一些丧气的话。
不过，主持人没打算放过他，还换了一种说法去提问。
“你觉得李柏的胜算大，还是罗格利奇的胜算大？”
波加查略作沉吟，才回答道：“如果是这个赛段，我更看好李柏。”
“如果不只是这一赛段呢？”
“如果不只是这个赛段，说整个环意的话，罗格利奇更有胜算。”
幸好，波加查不熟悉中国文化，不知道中国文学有一种枣言枣语。
要不然，他说的将会是“如果是整个环意，我也更看好李柏。”
波加查倒也不是给祖国公路车留点颜面。
他看好罗格利奇是有原因的。
“是因为罗格利奇更擅长大环赛，他的经验更丰富，车队的配置更强大吗？”
“不是，我主要是觉得李柏的体能已经没有比赛初期那么好了！”
“我和李柏很熟悉，也和他交手过几次。”
“所以我很清楚，他如果状态很好的情况下，压迫感有多强！”
“现在的李柏，骑得太收敛了！”
波加查夸李柏。
但他不也是这样吗？
有波加查参加的比赛，别人也觉得压迫感十足！
只是，波加查比李柏的恢复能力更好！
在环意的后半段，波加查也能冷不丁地杀出来，收割一次冠军。
所有试图靠近他的对手，只有被灼伤的份！
现在李柏就没那么强势。
范阿尔特、瓦采克、小帕雷潘特都紧紧地跟在李柏的身后。
李柏当前的速度，还无法将他们灼伤。
当然，这时候，主集团也出现了一些变化。
比如崔克车队的佩德森带着几个队友开始突围。
他们甚至不愿意等红牛博拉的领骑。
直接就要杀上去，想在队友的接应下，跟李柏展开决战！
佩德森也渴望拿到赛段冠军啊！
而且，他的总成绩排名其实是比较靠前的。
就算他和李柏最后双双撞线，就算他没拿到第一名。
佩德森也能凭借更快的成绩和减秒优势，让自己的排名再提上去几位。