【智能座舱】
“下面就是我们红星最强大的，也是星粉们最期待的，来看看我们的智能座舱有多强大。”
“智能座舱，首先第一点就是中控大屏，在前些日子的车展现场，保时捷公司的总裁欧文先生在体验我们的h20的时候，对我们的中控大屏也是赞不绝口，说这是他见过最优秀的车载屏幕。”
“我们选择了16.1英寸，4k+分辨率，屏幕比例16：9的黄金比例，超窄的四边框，好像是没啥创新。”
“各位，屏幕和车机系统这可是我们红星的专业，这块屏幕是全球第一个支持高刷的车机屏幕，同时也是第一个支持到4k分辨率的车机屏幕，更重要的是这块屏幕每一块都是原色屏，出厂前都经过专业的原厂调色，而且！”
“这块屏幕还应用了最新的第二代发光材料，可能大家看图片看不出来这块屏幕有多优秀，我建议大家有时间可以去我们的线下门店体验一下看一下，就会得出和欧文一样的结论。”
“16.1英寸的中控大屏，我们还提供了最大56英寸的超大hUd，他的亮度也是非常高，哪怕是在刺眼的阳光直射下，同样能够看得清楚，其中一些技术和我们的AR眼镜是一样的。”
“仪表盘上，是一块7.1英寸的仪表盘，而且在这个仪表盘上面还做了一个小小的设计，是一个可以翻转的仪表盘。” “当你的车辆启动的时候，仪表盘会自动翻转，让你的每一次启动车辆都充满仪式感。”
“后排娱乐方面，我们提供了后排的可拓展功能，只要是平板上星界os系统升级到1.4.07版本及以上，都可以通过触点进行车机连接。”
“在车机交互上面，我们做了大量的减法以及统一，整个的车机系统和我们手机平板一样，只要你是红星手机平板用户，不用学习直接就能轻松上手。”
“交互界面上，也是采用了卡片式的分部，常用的sr，地图，音乐都是用卡片的方式来呈现的，应用红星目前最先进的柔性多任务框架，像左右去切换卡片，调整卡片的大小都非常简单与人性化。”
“在硬件上面，智能座舱里我们用2颗绝影4pro来提供系统算力，极速启动只需要1.3秒，我们红星的智能座舱系统一定是市面上所有车里面最流畅的。”
“具体的我今天就不比了，这是我们红星的专业，和友商去比这些实在是有些欺负人，作为新入汽车行业的新人，我们还是要谦逊一点的。”
【底盘】
“作为汽车三大件之一，车辆的底盘好坏直接影响着我们驾驶感受和乘坐感受，在以往的燃油车时代，想调好一台车的底盘是一件很困难的事，但是在电动车时代，因为电池包的存在，让电动汽车的底盘比以往燃油车的重心更靠近黄金点，对底盘的调整也相对更简单一些。”
“就算比燃油车更简单，我们红星还是从全球各地请来顶尖的工程师，不断的优化我们的底盘设计，其中有来自德国奥迪，岛国马自达，霉国福特公司的顶级设计师。”
“底盘技术上，我们的后底板是采用了9100t的压铸机一体压铸成型，悬挂系统上前部配置了双叉臂悬挂，后部采用了五连杆独立悬挂，均使用铝合金材质，这样的设计有理由提升车辆的操控稳定性以及乘坐舒适性。”
“悬挂减震系统上面，我们装备了cdc电磁悬挂和空气弹簧，在兼顾操控性的同时也兼顾了更好的行驶舒适感。”
“重要的是我们还在底盘技术上面实现了全新的底盘算法，能够全维度的感知，比如我们的雷达能够提前几百米看到前面的减速带或者路面湿滑，能够比较早的做出判断，对悬挂系统做出提前的操纵，这样在颠簸路面也能提供更好的驾驶体验。”
“还有弯道的姿态自适应，我们的底盘和悬挂系统能够感知车辆的转向角度，车轮转速，车辆惯性方向，控制着阻尼器和电机分配扭矩，让你在激烈转弯既不会推头，也不会甩尾，高速过弯是又快又稳。”
“大家都说弯道快才是真的快，直线谁不会踩油门啊，其实在直线行驶上，能够做到更快也是一个技术活，为此我们还特意在h20上面增加了一个大家应该比较喜欢的配置。”
陈尘按动手中的翻页笔，屏幕上面一台高速行驶的h20竟然缓缓升起了一个尾翼。
“我们专门做了这个空气动力的自适应，就是会根据你的车速，自动调节尾翼，调节进气格栅和空气弹簧，能够根据车辆行驶不同的速度来提供不同的下压力。”
“让车有更好的性能表现。”