这个方案，就是变更陵墓的原设计图纸，把它修改成两部分。一部分为活人居住区，一部分为墓葬区。
活着的魏忠贤生活在活人区，死后则进入墓葬区。
虽然这个想法很好，但这样做的难度有点大。
因为墓葬区，只要造的豪华，至于别的，如通风，采光这些施工中难度较高的工程，可以不用去考虑。
而生活区不行。
人一旦进入这里，就基本与世隔绝了。他可能在这儿生活几年，也可能几十年，直到生命的终结。
这个无法预测，要根据个人的体质来决定。
由于活人生活在里面，空间就不能太小。因为人不但要睡觉，还要生活，这就得各种生活设施要配套齐全。水井，厨房，以及物资储备库，这些硬件设施都要有。
既然有需求，就有消耗。在所有的生活物资中，除了水不用补充，是大山的馈赠，并且经久耐用外，其余的都会随着消耗，越用越少。
但一次又不能放太多，放多了会变坏，变质。一般情况下，所放的东西不能超过五年。
如果魏忠贤的寿命足够长，五年之后物质没有了怎么办？地宫已经封闭，魏忠贤这不得被活活饿死在里面？
不过这个不用怕，魏忠贤通过考虑，想好了一套应急办法，那就是启动第二套方案，往洞里紧急输送东西。
地宫封闭后，未来还可能有一次大爆炸。进入通道的三叉口，会被炸得一塌糊涂，甚至碎石把墓道口都堵塞了。
往里送物资，就得把这些东西清理掉。这天量的石头，如何清理？又往哪里清理？说起来容易，做起来其难度之大，根本不可想象。
那样魏忠贤是不是只能饿死在里面？
非也，他为自己的后半生设计好了后路。这个设计，能保证在一定的年限内，在特定的时刻，和外面保持着联系。甚至短时间内把所缺物资补齐。
这么神奇，是不是吹牛？
当然不是，自从确定在这洞里度过余生后，魏忠贤的大脑就没停止过这方面的思考。
为了解决这个难题，他委托人去各地征求建筑大师们的意见，并结合自己的想法，终于想了一个妙招，那就是在墓道口之外，再建一条和之平行的通道。这就是张信最初绕过墓门，进入墓道的那条简易通道。
建这个筒易通道，也不是一个小工程，在岩石上开凿，有那么容易吗？而且在人们看来，也显得毫无意义。
毕竟有一条墓道了，这个墓道可以解决一切问题。
而且从安全方面考虑，一条墓道就显得多余了，再修一条副通道又有什么意义？
如此费钱费工，总得有一个说出去的理由才行吧。
不久，人们很快就知道了原因，建这条道的意义在于，他不是给活人用的，而是给死者的灵魂用的。
按照佛家的理论，人死亡后，灵魂就会脱离肉体，自由地飘浮于空中。
到一定的时间后，他就要选择投胎，重来人世。这时候，他要飘出墓，但你把墓道堵塞，灵魂也就被禁锢在里面了，就永世不得超生了，这将是一件很痛苦的事。
许多人还真相信了，那知人家魏忠贤根本不是考虑的死后，而是生前这段岁月，如何在里面度过。
有了这条通道，在墓道被破坏后，魏忠贤在墓中的生活物质，仍会在特定时间内得到补充，他在墓中就可以安享晚年了。
虽然他的物质问题得到了解决，但问题又来了:多一条通道，就多一分危险啊。破坏主墓道的目的，就是怕坏人进来。
主墓道设置了机关，又在墓门外爆破，等于给陵墓加了双保险。坏人想从墓道进入墓内的企图，彻底被堵死。
那修这条小洞，是不是又给盗贼进入墓室，开了方便之门？
古语说的好，无孔不入，况且一条通道。
魏忠贤开始很犯难，既要解决人进去的难题，又要防止坏人从这儿进入，这有点矛盾啊，为此魏忠贤度过了无数个不眠之夜。
某一天，灵光一闪，有了办法。那便是打破正常人的思维，把这条通道，建成一条十分狭小的洞，有些地段低矮到只有狗才能爬进去，这样就不会有盗贼冒着生命危险往里爬了。
不过这样想想还可以，但操作起来，可就太难了。
在洞中施工，人身不能站立，难度可想而知。
这难不倒魏忠贤，慢就慢吧，只要陵墓安全了，一切都值得的。
计划好后，马上开工。
为了增加进度，在洞的两边同时开挖。
使用的工人都是瘦小型，人多用不上，一次只能用两个人。干活时工人要葡萄在地，这样干进度当然上不去。为了克服这些困难，工人们昼夜不停地施工，至少有十几个工人被活活累死。
当时没有定位仪器，这么长的通道，两边施工是如何完成对接的呢？古人云:差之毫厘，谬之千里，一旦出现了偏差又怎么办？
这些魏忠贤都考虑好了。
他不怕出错，也不相信会出错，因为他手里掌握着一张秘密王牌。这张王牌，就是他控制了一个身怀绝技的人，这个人就是徐方。
在前文中我们曾提到过徐方，他是方静被劫案中的关键人物。他完美的挖地道技术，甚至连见多识广的东厂大老板张信都给惊到了，直呼人才。并有收归麾下，重点使用的想法，可惜无法捕促此人。
别看魏忠贤奸诈，对于有特别技能的人，他也特别地珍惜。徐方曾有过一段时间，在江湖上很有名气，很活跃。后来一段时间销声匿迹了，直到方静案中才又重出江湖。他消失的这段时间，并不是隐于江湖，而是在这儿挖洞。
这是他挖洞生涯中，难度最高，最有意义的一次。
他每天都要对挖洞工人进行技术上的指导，有了偏差，及时纠正。在他努力下，才使如此长的山洞，完美对接，没出现一点偏差，堪称建筑史上最牛逼的人物。
并且最后一段对接工程，还是他亲自操刀贯通的。