不得不说，最了解西方资本的还是西方人自己。
去年一件事情震惊了全世界，当然，也笑死了无数龙国吃瓜乐子人。
这件事情就是——瑞典北伏电池厂宣布破产了。
问题是：去年一月他们刚刚从欧洲投资银行、北欧投资银行等23家金融机构里获得了总计五十亿美刀的‘绿色贷款’，九月他们就宣布大规模裁员、11月申请破产保护，今年三月在瑞典宣布破产……
这家让整个欧洲为之疯狂，号称‘承担了全欧洲共同夙愿的伟大公司’，就此被彻底被钉在了耻辱柱上！
哦不对，它被钉在耻辱柱上那是耻辱柱的耻辱。
这个‘北伏电池’的创办者叫彼得-卡尔森。
说起彼得-卡尔森，那绝对是‘别人家的孩子’：瑞典人，吕勒奥理工大学高材生，毕业后入职爱立信，成绩亮眼；后来入职飞利浦成为供应链采购经理，然后因为其工作出色，被马斯克一眼相中，于是2011年的时候马斯克高薪把他收入麾下，他也为特斯拉铺设了全新的供应物流链。
说实话，他的物流供应链对特斯拉的崛起绝对是坚定的基础！
但是吧……
彼得-卡尔森这人是属于有野心的，而马斯克那更不用说。
两个野心家凑一起能有什么好？
2015的时候，彼得-卡尔森在加州和伦敦成立了两家咨询公司，创业相当成功，然后就把经理放到了自己的公司身上。直接导致他在特斯拉连续几次出现工作失误。马斯克又是个眼里容不得沙子人，就直接把彼得-卡尔森给开了。
估计现在欧洲一群人都快恨死马斯克了——你开了他干什么啊。
这不是放出来一个祸害嘛……
要说彼得-卡尔森跟马斯克一起学会了什么？
那就是画饼……啊呸！是销售！
作为前特斯拉的高管，在2015年的时候他就已经确定了新能源车就是今后的发展方向，但是让他搞新能源车？
在新兴市场干不过特斯拉，在欧洲市场他又干不过奔驰、宝马这些传统企业的围剿。
对他来说这是一条死路。
于是他回到雅典闭关修炼一段时间，给自己确定了今后的发展目标——新能源汽车电池！
电动车主流电池就是锂离子电池，而欧洲传统车企在这方面是一片空白！
别说他们了，就连特斯拉在这方面都不行！
新能源汽车电池的霸主是在亚洲！东亚三国已经完全垄断了全世界的电动车电池市场！
这就让卡尔森找到了目标——我要建立我们欧洲的‘宁德时代’，制造我们欧洲的电动车电池！
他总结了一下，欧洲造不出车载电池的原因有四个：
首先就是规模难以做大；其次是成本太高；第三是技术，最后是供应链。
先说规模。
别看奔驰、宝马这些车企都很大。但是欧洲不像龙国和漂亮国。
那都是巨大的单一市场，可以用庞大的规模全力发展一个产业。欧盟虽然理论上是一个规模的单一市场。但是所有成员国各有各的打算，怎么可能搞一个大型的新兴产业？
还有成本问题。
这个成本真的不是单纯的指什么土地价格、用工费用，关键是还有什么环保啦、平权运动这些事情。
这些人没事找上门抗议导致停工，那成本就会增加一个天文数字！
看看特斯拉在德国建立的那个超级工厂，建立的时候停工了多少次？还被人放火烧过……
在那边建厂真的是困难重重！
还有技术。
虽然锂离子电池的技术是公开的，但是那些大型的电子企业基本上都有自己的独立技术和专利，如果要研发自己的技术？那成本真的是太高了！关键还要考虑研发的时间成本。
最关键的是供应链！
生产电池是需要一个巨大的相关产业链的。而在现在的欧洲建立这么一个巨大的产业链根本是不可能的事情——这又要回到‘成本问题’上了。
这四个问题也就是欧洲有那么多大车企却搞不了新能源汽车的原因！
但是彼得-卡尔森却认为这是一个好机会！
他直接用民意做文章！
看看现在欧洲几乎是被各方包围，他就从这方面入手，打着‘建造可以对抗东方的龙头企业’的旗号做宣传！
成本问题？
好解决啊！
西欧确实土地价格贵，但是我们可以把北欧的土地那不是太多了？瑞典的土地那不是便宜的要死？
人工成本贵？
欧洲人我们用不起我们可以用第三世界国家的工人吗！
特斯拉不就是这么干的吗？
至于技术？
其实欧洲很早就有锂离子电池芯的专利注册，只不过因为在欧洲无法生产所以得不到投资成了摆设。
彼得卡尔森直接把这些人都拉到自己阵容，到时候再建立一个实验室，既有现有的技术还可以继续开发新技术。
至于供应链问题？
彼得-卡尔森自己是做什么的？
不就是作用供应链的吗？
当年特斯拉在内华达的荒地他都能搞定还搞不定瑞典？
这么一算……
优势在我！
于是2015年11月，彼得-卡尔森的‘SGF能源公司’就这么在斯德哥尔摩成立了。里面也算是‘精英荟萃’，比如说前巴斯夫集团的工程师安野康夫就是SGF里的重要一员。（这哥们就是专门研究锂离子电池芯的，手里还有电池芯专利，但是他的专利没有任何人投资所以卖不出去，正好彼得-卡尔森找上门就以技术入股成为SGF高管。）
但是这个公司有一个问题是彼得卡尔森很难解决的。
那就是……
钱！
虽然这些人都不是穷人，但是他们手里的钱距离开办厂家投产真的离得太远太远了！彼得卡尔森拿满世界忽悠，忽悠了一年也只忽悠了一个人给它们投资。
嗯，一个瑞典本地的健身房老板。
看到常规办法解决不了问题，彼得卡尔森开始剑走偏锋。
在一次接受瑞典本地记者采访的时候，他直接放了一个大卫星，说整个汽车产业向电动化转型是必然趋势，欧洲至少需要一百到一百五十个超级工厂！这是一个巨大的空缺，所以SGF打算第一期先投资一千万欧元，打造属于欧洲的锌离子电池工厂！并且我们会在国际上招聘技术工程师打造我们欧洲的载具电池！
事实上他那时候就是在吹牛x。
毕竟那时候的SGF公司就是一个只有六个人的小作坊（包括那个健身房老板），手里只有一份没有经过验证的专利。
但是吹牛x也要分在什么地方吹！
瑞典那个地方是个孕妇早产都能上新闻的地方，一听有人这么吹牛x瑞典人兴奋起来了——哎呀，我们瑞典还有这样的猛人啊，做的还是这么高端的产业？
厉害啊！
然后他瞬间成了瑞典人的关注核心。
而彼得-卡尔森也不负众望，在几个月后拿出了他精心打造的ppt，内容就是自己想要在瑞典打造一家超级电池工厂，一切顺利的话它将成为全欧洲最大的全产业链载具电池企业，可以提供数千工作岗位，这是我们打破亚洲霸权重振欧洲荣光的机会！
问题是……
现在我们手里有技术（虽然是未经过任何验证的专利），但是我们还差点儿钱……
这话说的直接戳到了瑞典人的心尖尖上了。