249第1o三八章急转而下的形势
但不管怎么热闹。，尽在有一件事倒是无比肯定了：丰田汽卒见一小心市场的销量直线下滑，紧紧只是一个星期的时间，丰田汽车在美国市场的销售量骤减百分之三十，在欧洲市场的销量也衰减了百分之二十七点五，丰田汽车在整个达资本主头国家遭受了重创！
谁都不愿意买一款有着质量再题的汽车，如果说有质量问题还可以原谅的话，那么在出现了问题的时候还不承认，那就有些让人心寒了，更加雪上加霜的是，整斤，西方社会完全是建立在“信用”这俩字的基础上的，当一家公司在老百姓的心目中已经丧失了最基本的信用，那么这家公司的前景嗯嗯，可悲的很。
如果只是汽车的销售量下降也就罢了，伴随着汽车销售量同步下降的。还有全世界股民们第日本丰田汽车的信心，反映在股市上就是丰田汽车的股票不停的下跌，导致没有信心的股民们更加接连不断的抛出自己手中的股票，结果恶性循环出现了：一边是不停下跌的股票价格，另一边是不停出手自己手中股票的股民，接着杂事不停下降的股票价格，形成了一个越来越大的黑色的雪球丰田公司几乎要吐血了，他们有些没有想到，事情怎么就展到了这一步？
倒霉的还不止是丰田汽车这一家。受丰田的影响，整斤小日系品牌的汽车厂商如日产、本田、三菱、富士斯巴鲁、马自达等日系品牌的汽车在北美市场和欧洲市场的销量同步开始剧烈下滑，在美国市场，紧随着丰田汽车下滑力度的是日产汽车，可怜的日产汽车，还没有走出亏损的泥潭，又被丰田拽进了销量下滑的泥沼，在短短一周的时间内，日产汽车在美国汽车市场的销售量骤减了百分之十五！
这个巨大的下滑，足以让日产汽车北美分部的总裁为之抱头痛哭：
这有自己啥事啊？凭啥丰田汽车出了问题自己日产汽车就要跟着倒零？
自己招谁惹谁了？为啥城门失火就殃及池鱼了呢？
除了丰田和日产这两家之外。其他几家日本品牌的汽车的日子也都不好过，嗯嗯，反正是只要挂着日本品牌的产品的日子都不是很好过。
在整今日系品牌的汽车都在倒霉的时候，如果这个时候通用汽车、克莱斯勒汽车和福特汽车等美国汽车市场的三家大鳄和欧洲市场的菲亚特集团、戴姆勒集团、大众集团、雷诺集团和标致雪铁龙集团还不知道趁势而起、使劲的打压日本的汽车产品、强势的占领市场的话。那也太辜负他们这上百年汽车文化的历史积淀了，在这一周的时间内美国本土的三家汽车生产厂商和欧洲几大汽车生产厂商趁此机会纷纷推出了自己的促销措施，意图全面收服自己被日本汽车占领的失地一过了这个村，下一个店可就不知道要到什么时候才能够遇到了，狠狠的干挺小日本那丫的。
大家你来我往，刀光剑影。够筹交错，新闻点一个接着一个，就像是在看一出跌富起伏的好莱坞巨制大片，让人大呼过瘾不已。已经有人在猜测，如果这件事让好莱坞的导演来拍摄一部电影会怎么样？甚至连导演的人选都想好了：斯皮尔伯格和詹姆斯卡梅隆两个好莱坞的鬼才石头剪子布，谁赢了谁上！
就在所有的新闻媒体都在从丰田汽车本身上找新闻的时候。大名鼎鼎的《时代周刊》独辟蹊径，在众人还在为丰田汽车到底是不是存在着质量问题而吵的头破血流的时候，《时代周刊》的记者们却深入汽车生产的一线，采访了丰田汽车的零配件供应商，试图从他们那里得到第一手的资料。
结果得到的材料让他们欣喜若狂：所有被采访到的丰田零配件的供应商面对着记者的镜头和录音机都会对记者们叫苦连天，对着记者们大吐苦水：丰田汽车客大欺店，给他们的利润太低，根本就不足以让他们生产出所需要的配件，以至于他们为了生存下去，不得不采用质量差一些的原材料来制作这些零配件，这并不是我们想要这么做，问题是我们不这么做就没有办法生存，总而言之一句话：我们被丰田汽车欺负的苦哇，日子都要过不下去了！
这可是一个一场震撼人心的消息，大家从来没有想到，一贯以低价格高质量进行宣传的丰田汽车，居然还会来这么一手：压低零配件供应商的利润，零配件供应商为了维持自己的利润就只能选择较低档次的零配件原材料，不合“册刚谅材料生产出来的汽车不出问题那才真的叫炮。川二随着消息的出，众人都知道了为什么日本的汽车的价格为什么可以卖到这么低，感情他们是以牺牲了产品的质量来换取的产品的低价格啊？这样的车谁还敢买？这不是拿着自己的小命不当一回事么？
不得不承认，欧洲人和美国人对于自己小命的在乎程度是乎所有人想象的，这就是他们一直都在强调的“人权”问题。
在《时代周刊》的这个独家专访的消息布出去之后，不止是美国，甚至连整个欧洲也为之哗然，现在全世界的目光都聚集在美国交通事故检测部门，等待着那里出来的最新的消息：这次的检测到底会是什么样的结果？等待着丰田汽车的。到底是死是活？
《时代周刊》在全世界的影响力在这一刻显现无疑，在这斤，以登上《时代周刊》的封面为荣耀的时代里，一向以公平和公正着称的《时代周刊》在很大程度上就意味着是权威，绝对的权威！当《时代周刊》
报道一家公司的负面新闻的时候，也就意味着这家公司真的存在着十分严重的问题，人们不会怀疑《时代周刊》，就像是不会怀疑自己一样，这是人们心底最本能的反应。
事情到了这里，十田汽车在全世界的销量真的被彻底的打击了，丰田汽车的销量直线下滑，如果说丰田汽车的销量还只是在整个西方达国家受到影响、在第三世界国家没有怎么受到影响的话，那么现在就是在整个世界范围内全面受到影响了。只是毕竟虽然省钱很重要。
但总体来说还是自己的小命更重要一些。
在一些地方，丰田汽车的销量更是直接下降到零，丰田汽车的销售店里人气惨淡，除了销售人员之外整天看不到一斤小人，就连销售人员也垂头丧气：卖一款有着严重问题的产品。哪怕自己再巧舌如簧，问题是自己也没有底气啊。自己的底气都不足，怎么和客户打交道？自己敢跟客户做保证吗？不能！所以很自然的这些销售人员就傻眼了。
很多买了丰田汽车的客户直接要求退货，当自己的要求没有被满足的时候，法律意识比较强的美国人和生性懒散比较有自由意识的法国人先坐不住了，这些买了丰田汽车的人相互联系，历史上最大规模的一次抗议某家公司产品的游行示威活动开始了，在美国、在法国、在德国、在意大利、在英国，到处可见举着牌子抗议的人群。甚至有些激进的组织要求政府为了国民的人身安全考虑，全面禁止日本汽车在自己国内的销售，丰田汽车一时之间成了过街的老鼠，人人喊打。
连带着，受丰田汽车的影响，日本汽车也成了过街的老鼠，所有日本品牌的汽车成了所有人唾弃的对象。日本汽车在全世界的销量都呈了直线下降的趋势。整个九月份，日本的汽车经历了一个急转而下的场面：九月上旬还是一片热火朝天的销售场面，到了下旬车子几乎卖不。
日本汽车企业一时之间叫苦连天，恨死了反射神经似乎比恐龙还要迟钝x四倍的丰田公司。而这一切。所用的时间甚至没过旧天，觉得自己比较牛逼的丰田章一郎甚至完全没有反应过来，在大规模的反丰田游行示威活动开始之前，丰田公司高层甚至直接把这件事情当成了一斤，案。
当事情展到这一步的时候。丰田公司终于开始有些有些坐不住了。他们似乎没有想到事情会闹的这么大，也没有想到居然连《时代周刊》都跟着掺和了进来，更没有想到居然在这个关键的时刻会出现这么大规模的反对丰田汽车的游行示威活动。
股市是反映一家公司状况最好的晴雨表，受此影响，丰田汽车连续跌停，跌的丰田章一郎的心头差点儿吐血，嗯，就算是没有吐血也差不妾了。丰田公司这眸子的日子举步维艰，日本其他汽车厂商的日子也好过不到哪里去。
网刚形成的日本汽车行业的燃料电池汽车联盟在成立之初，就已经面临着解体的危险，本田、日产、三菱、富士斯巴鲁都对自己摊上这么一个合作对象颇有微词，和这样的家伙合作，偏偏这斤，家伙还是自己的老大小弟们都觉愕自己跟着这么一个家伙混相当的没有信心：没办法。跟你混没前途啊。