别看鲁道夫布罗门此刻一副将华腾集团看做是同等级竞争对手的样子，可实际上怎么可能？在整个博世集团看来，华腾集团也就在华夏市场还有点份量，在全球范围内，华腾工业集团也配成为博世的竞争对手？
鲁道夫布罗门这么想倒也没错。
博世是公认的、世界级的汽车零配巨头，至于华腾集团，在华夏他们确实挺厉害，可走出了华夏，谁知道华腾集团是哪根葱？
看着鲁道夫布罗门就要绷不住的表情，张起航笑着摆摆手：“开个玩笑，但是，布罗门先生，我有个疑问。”
张起航的表情很严肃，鲁道夫布罗门也认真起来，他点头道：“你说。”
“我为什么要答应你呢？”
望着鲁道夫布罗门，张起航反问道：“自打华腾汽配成立的这些年来，博世对我们可一直都不怎么友好，曾经无数次，你们逼着我们的客户在我们与你们之间二选一，我们能有今天的规模、技术和影响力，是我们一步步艰难的走过来的。
过去的这些年里，我们都没怕过、没怂过、没低过头，现在你鲁道夫布罗门的一句话，就要让我们忘掉过去的那些不愉快，忘掉你们博世对我们的打压，大家一起愉快的合作，你觉得这可能吗？
凭什么呢？
或者说，博世准备拿出些什么，来打动我们、让我们忘记之前的不愉快？”
鲁道夫布罗门没有立刻说话，而是用力的抿了抿嘴唇。
其实在来之前，对于这次与张起航的沟通，鲁道夫布罗门就已经有了心理准备，就像张起航说的那样，在过去的这些年里，大家可是同行，彼此之间相处的可不怎么愉快，这种情况下，博世想要说服和打动华腾集团，那就要拿出一点让人心动的东西才行。
“张，你说的对，在过去的这几年，我们两家公司之间确实算不上多么愉快，”鲁道夫布罗门首先承认了这一点，然后两手一摊，说道：“但话说回来，我们之间的不愉快也只是正常的商业竞争，我们都没有做什么突破底线的事情，不是吗？”
“这倒是没错，”张头：“这也是咱们能坐在一起吃火锅的原因。”
鲁道夫布罗门说的倒也算是大实话，虽然这几年来，华腾集团与博世之间的竞争很激烈，但双方的竞争还是在商业竞争的范畴，不管是华腾集团还是博世，都没有做什么突破竞争底线的事。
张起航的话让鲁道夫布罗门松了一口气：这说明华腾集团还是有合作的意愿的。
“如你所言，对于这次的合作，我们博世确实需要拿出一些东西来证明我们的诚意，”鲁道夫布罗门说着，从自己随身的包里掏出一张折着的纸，递给张起航：“相信这个诚意会让张先生你满意的。”
张起航闻言，心里还真有点惊奇：这张纸上到底写了些什么，能让这家伙这么自信？
打开纸，张起航心头顿时一颤：好多个零！
他终于明白博世的诚意是什么了：博世想要购买华腾集团48v和52v的轻混专利！
说起来也是有意思，华腾集团的这两套轻混系统，全都走在了欧美同行的前面。
以48v轻混系统为例，历史上，要一直到2011年，德意志五大汽车巨头经过数年的磋商，联合启动了48v轻混项目，并为之制定了具体的技术标准，随后，包括德尔福、博世、大陆、英飞凌、法雷奥、江森自控、舍弗勒在内的各大国际零部件巨头纷纷发布了基于48v轻混系统的产品技术战略。
而现在才是2009年，宝马、奔驰、奥迪、大众和保时捷这五加车企才刚刚跟博世凑到一起，开始讨论48v轻混技术呢。
不，准确的说，他们现在还没有确定技术路线，还在为选择36v电压还是48v电压而争论个不休，至于具体的技术细节和技术标准，那更是还早的很。
可就是这个时候，远在华夏的华腾工业集团一下子拿出了两套轻混系统，而且都是成熟的技术，那套技术含量更高的52v轻混系统，竟然能够取得nedc工况下超过30的节油率、市区拥堵时段实测近50的节油率的逆天成绩！
这个消息简直就是一记晴天霹雳，将听到这个消息的博世给劈的头晕眼花。
在确定了这个消息的真实性之后，鲁道夫布罗门立刻以最快的速度联系上了华腾集团，也就有了今天与张起航的这次见面。
将这张纸放在一旁，张起航脸色未变：“布罗门先生，看来博世对轻混技术很看重啊。”
都是聪明人，说谎就没有意思了，鲁道夫布罗门点点头：“博世总部其实正在研发相关的技术，只是没想到华腾集团这么快就推出了成熟的轻混技术，”
说到这，鲁道夫布罗门诚恳的对张起航说道：“张，你是知道的，欧洲各国接下来对汽车尾气排放的环保要求会越来越严格，你们的这套轻混系统对于控制汽车尾气排放很有帮助，但你心里应该明白，华腾集团压根就不可能进军欧洲汽车零配件和子系统市场，但现在，你们可以通过这种方式变相获得进军欧洲汽车零配件市场的机会。
怎么样，张，我们博世的这个诚意，够不够有诚意？”
说完，鲁道夫布罗门甚至主动拿起漏勺，给张起航捞了一大勺肉。
鲁道夫布罗门说的“变相”是怎么个“变相”法？
当然是将48v轻混和52v轻混的技术，以及相关的电子水泵、电子油泵、电子空调压缩机、电动助力系统、电子助力转向等等之前安装于发动机前段的轮系附件的电子化技术，全部卖给博世。
不得不说，博世不愧是世界级的巨头，他们真的是挑了个好时候。
张起航确实心动了！
鲁道夫布罗门精准的拿捏到了华腾集团的不足：博世、德尔福、大陆、英飞凌、法雷奥、舍弗勒这些欧美汽车零配件巨头，是绝对不会让华腾集团进入欧美汽车零配件市场的，如果华腾集团想要赚这个钱，最好的办法就是答应博世购买专利的要求。