十二天，说长不长，说短也不短。
城外这边，双方已经习惯了对方的出现，对于对手技战术、战斗力性能都有了互相了解。
那边熟铁城，也习惯了外面每天由近到远，直到看不见听不着了的天崩地裂动静。
而且，前后两轮大逃亡，加上这次每天持续不断的小逃离，该跑的都跑掉了，剩下的人心态都十分平和，日子该怎么过还是怎么过，天塌了也就是一死，人生不外乎如此。
从牧剌汉出击完全常态化开始，西边依然时不时有外国商旅过来，只不过商队武装程度变得更高，不看就知道全是要钱不要命的。
东面彻底没了赶集的大巴人，但南北面还有人过来，有可能都是绕道的……总之熟铁城并没有被人们所抛弃，但冷清不复繁华是必然的。
城外再没了无边无际绕城而行的祈福队伍，营帐稀稀拉拉，路人零零散散，有一种没落感，寂寥苍凉，仿佛是一块孤零零的石头，落在无垠的草原边上，东边大地尽头的轰鸣，仿佛是它的挽歌。
现在城市维护工作，开始全靠留下来的大巴人来维持着，禁卫军则更加专注敌情预警，远出一百多公里，甚至上千公里，护卫零星的访客。
说到这些留下来的普通大巴人，都可以称为狂信徒，疯狂崇拜着“大山”，所以当允许他们维护城墙时，一个个感天谢地，愿意得不行，这可是以前他们钻破脑袋都想要获得的工作，此时在箐姬的招募政策下，得偿所愿。
能上“山”了，那自然就没人再绕“山”了，也多亏了他们，让这排无间隙摩天大楼一般的叹息之墙，依然光鲜雄壮。
而这十二天下来，城内建筑是完全失去了维护，人去楼也去，已经消失了90%，道路不见踪迹，整个市内变得跟城外一样，成了一片草原……
这就是弥垄龙大草原的伟力，几天时间就能让一座失去了活力的城，回归原始，管你高楼平房，泥瓦琉璃，统统回归土体。
剩下的10%，就是以王宫为中心的区域了，被以歌勒贝们为首的城市留守人员，努力保持着完整度，还有来城里的旅人，就都聚居在了王宫周围一圈。
箐姬跟薇尔汀娜的精力，全部花在每日维护安排上了……
留下的将军大臣们，直接在王宫南院里搭帐篷居住，可以说除了王宫的主人们，其他所有人都在城里过起了游牧扎营生活。
有人才有城市，人走了不只是茶凉，整座城都得冷，弥垄龙特殊的物理环境加速了这一过程而已。
好在粮食跟饮用水不用担心，城外有试验田不说，草原上最不缺的就是粮草，肉类也有禁卫军包办。
而除了外出获取粮食外，禁卫军主要工作是引导、指示、护卫。
没有牧剌汉的命令，他们就游走到了熟铁城100到200公里之外，从第9天开始，更是跑出去千公里，直接出一两天差，拦截所有往熟铁城过来的人，告知他们现在的危险情况，不管是来投奔参军的，还是商旅，尽量赶回去，让他们今年都不要再过来了……对于坚持还要来的人们，则进行护卫，一路帮他们警戒“神仙打架”。
朴努克谢那一批新兵，成了第一批也是最后一批禁卫军正式补充兵力……
习惯的力量是可怕的，在接受了每天的动静，知道了不能进入的交战大地范围后，熟铁城里剩下的两千来号人，居然重新让城市王宫附近恢复了一点生气。
现在城里主要工作，除了维护，就是搬运。
各家各户，各店各铺，逃离的人们来不及收拾的家当，都被收集到了王宫里，然后往西边“铁矿山”转运，与其放着被大地吞噬，不如搬到安全的土地上“保管”。
看起来像是西边商路恢复了一样……
不少将军大臣，被箐姬给慢慢一个个给打发走了，尤其是门户省跟枢密省，市民都没了自然也就用不着管理市民的人继续留着了……名义上是给他们安排了个回各自聚落召集力量，执行围猎作战的任务。
上一次数十天前，巡视军遇袭事件时，是大臣们的跟班手下回本部去报信，而这次“神仙打架”事件，则轮到他们自己亲自回去了。
而负责工业建筑项目的工番省官员，大部分则被留了下来，城墙、王宫的维护还需要他们施工与指导。
就这样，在地鸣般的背景音乐声中，时间不知不觉，来到了第24天，牧剌汉第24次迎击蜘蛛机甲……
“……这就是生活啊，嘿哎哈——”
爱涅吹着空调躺在坦克炮塔舱室里，二郎腿翘在炮闩上，喝了一大口冰镇果子蜂蜜酒后，长叹一声。
她们的“纳欧西斯四代单兵式”坦克，在制造完成之后，就开始了各项性能测试，同时进行战斗值班，执行监视巡逻任务。
这时，爱涅耳机里传来尼娃的质问：“你喝酒在吗？！爱涅？好好监视值班啊！”
爱涅不耐烦道：“看着呢，看着呢！视野清晰，无人机没有发现异常，泥巴雨下到这里，完全正常着呢！”
传统三代坦克内部结构，驾驶员呆在坦克前方主装甲下面的驾驶舱里，车长跟炮手呆在后面坦克炮塔主车体舱室内。车内空间十分狭小，每个人挤在自己的战位里转身都十分困难。
驾驶舱跟炮塔舱，或者叫前舱、后舱，一般都是隔断，人员无法互通，或者进入战位后不方便再换位置，但也看具体坦克车型。
然而她们的“四代单兵式坦克”，其实只需要驾驶舱，因为驾驶、开火、指挥、通讯全由一人包办，原本还要呆2、3名车组成员的主炮塔舱室，则变成了她们的小小私人空间，差不多有4到6平方米的活动空间，而车内储物空间丰富，可以携带各种作战物资、补给。
同时驾驶舱跟炮塔舱也是通的，但驾驶座椅具体结构，连通模式，不同国家不同车型是完全不一样，而每个国家都一样的地方，则在驾驶员们的实际使用层面上。